电力机车(实用3篇)

时间:2012-09-01 05:33:22
染雾
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电力机车 篇一

电力机车是一种以电力作为动力源的机车,相比传统的内燃机车,它具有很多优势。首先,电力机车具有环保节能的特点。传统的内燃机车使用燃油作为燃料,会产生大量的废气和废水,对环境造成污染。而电力机车使用电能,不会产生任何废气和废水,对环境没有任何污染。其次,电力机车具有高效率的特点。电力机车通过电能转换为机械能驱动车辆行驶,转换效率高达90%以上,远远高于内燃机车的转换效率,节能效果显著。再次,电力机车具有低噪音的特点。传统的内燃机车在运行时会产生很大的噪音,给人们的生活带来很多困扰。而电力机车没有内燃机的噪音,运行时非常安静,对人们的生活没有任何影响。

除了以上的优点,电力机车还具有其他一些特点。首先,电力机车的维护成本较低。传统的内燃机车因为使用燃油,需要定期更换机油和滤清器,维护成本较高。而电力机车不需要燃油,维护成本较低。其次,电力机车的动力输出连续平稳。内燃机车的动力输出会有明显的脉动,而电力机车的动力输出非常平稳,提供了更加舒适的乘坐体验。再次,电力机车的调度和控制更加灵活。电力机车可以通过电子系统进行精确的控制和调度,可以根据实际情况灵活调整车速和功率,提高了运输的效率和安全性。

然而,电力机车也存在一些问题。首先,电力机车的电能供应需要依赖电网,如果电网发生故障或停电,电力机车将无法正常运行。其次,电力机车的电池寿命有限,需要定期更换和维护,增加了使用成本。再次,电力机车的充电设施尚不完善,充电时间相对较长,限制了其应用范围和灵活性。

综上所述,电力机车具有环保节能、高效率、低噪音等优点,是一种可持续发展的交通工具。随着电力技术的进一步发展和完善,电力机车将在未来得到更广泛的应用和推广。

电力机车 篇二

电力机车是一种以电力作为动力源的机车,它的出现对于铁路运输行业具有重要意义。传统的内燃机车使用燃油作为燃料,不仅产生大量的废气和废水,对环境造成污染,还存在能源消耗大、噪音大、震动大等问题。而电力机车使用电能作为动力源,具有环保节能、高效率、低噪音等优点,成为铁路运输的新宠。

首先,电力机车具有环保节能的特点。电力机车使用电能作为动力源,不会产生任何废气和废水,对环境没有任何污染。随着社会对环境保护意识的增强,电力机车的环保特点得到了广泛的认可和推广。其次,电力机车具有高效率的特点。电力机车通过电能转换为机械能驱动车辆行驶,转换效率高达90%以上,远远高于内燃机车的转换效率,节能效果显著。高效率的动力输出使得电力机车在铁路运输中具有更大的优势。再次,电力机车具有低噪音的特点。传统的内燃机车在运行时会产生很大的噪音,给人们的生活带来很多困扰。而电力机车没有内燃机的噪音,运行时非常安静,对人们的生活没有任何影响。低噪音的运行特点使得电力机车在城市铁路交通中更加受欢迎。

除了以上的优点,电力机车还具有其他一些特点。首先,电力机车的维护成本较低。传统的内燃机车因为使用燃油,需要定期更换机油和滤清器,维护成本较高。而电力机车不需要燃油,维护成本较低。其次,电力机车的动力输出连续平稳。内燃机车的动力输出会有明显的脉动,而电力机车的动力输出非常平稳,提供了更加舒适的乘坐体验。再次,电力机车的调度和控制更加灵活。电力机车可以通过电子系统进行精确的控制和调度,可以根据实际情况灵活调整车速和功率,提高了运输的效率和安全性。

然而,电力机车也存在一些问题。首先,电力机车的电能供应需要依赖电网,如果电网发生故障或停电,电力机车将无法正常运行。其次,电力机车的电池寿命有限,需要定期更换和维护,增加了使用成本。再次,电力机车的充电设施尚不完善,充电时间相对较长,限制了其应用范围和灵活性。

综上所述,电力机车具有环保节能、高效率、低噪音等优点,是一种可持续发展的交通工具。随着电力技术的进一步发展和完善,电力机车将在未来得到更广泛的应用和推广。铁路运输行业将迎来更加环保、高效的发展。

电力机车 篇三

电力机车

火车无论是烧煤、或是烧油,都会浪费大部分的热。不但如此,运转的准备也很费时。此外,机械的检查、整奋、清扫,都需要很多的时间。于是,人们期望有效率高、操作简便的机车动力产生,而电力机车正好符合这些条件。

1866年,德国工程师西门子与技师哈卢施卡联营创立电机公司,发明强力发电机,制成世界上第一列电力机车。第二年在巴黎博览会上展出,震惊了许多人。1879年,在柏林的工商业博览会上,这辆世界最早的电力火车公开试运行。列车用电动机车牵引,由带电铁轨输送电流,功率为3马力,一次可运旅客18人,时速7公里。两年之后1881年,柏林郊外铺设了规模虽小、但为世界最初营业用的`电车路线。同时德国又试验成功驾空接触导线供电系统,使电力机车的供电线路由地面转向空中,机车的电压和功率都大大提高。

1895年,在美国的巴尔的摩一俄亥俄铁路线上首次出现了长途电力机车。机车重96吨,1080马力,采用550V直流供电。

190

1年,西门子、哈卢施卡电机公司制造的电力机车在柏林附近创造了时速160公里的记录。

与此同肘,1880年,美国爱迪生也进行了电车的实验。

电力机车由于速度快、爬坡能力强、牵引力大、不污染空气,因此发展很快。地下铁路也随着电车的出现而得以发展。


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