染雾工程实训报告 篇一
实训项目名称：电路设计与调试
实训时间：2020年10月1日-2020年10月10日
实训地点：XX大学工程实训中心
实训目标：通过电路设计与调试实训，提高学生对电路设计原理和实践操作的理解，培养学生解决实际电路问题的能力。
实训内容：
1. 学习电路设计原理：学习电路元件的选择与组合、电路的基本概念和公式。
2. 学习电路设计软件：学习使用Protues软件进行电路设计与模拟。
3. 电路设计与调试实践：根据实际需求，完成一系列电路设计与调试任务，如数字电路设计、模拟电路设计等。
实训过程：
在实训开始前，我们先进行了电路设计原理的学习。通过老师的讲解和案例分析，我们了解了电路元件的特性和使用方法，掌握了电路的基本概念和公式。接下来，我们学习了Protues软件的使用，掌握了电路设计与模拟的基本操作。
在实训的过程中，我们先进行了一些简单的电路设计和调试任务，例如实现一个二进制加法器、设计一个运算放大器等。通过这些任务，我们巩固了电路设计原理的理解，并熟悉了电路设计软件的使用。
随后，我们进行了更复杂的电路设计与调试任务。我们分成小组，每个小组负责设计一个具有一定功能的电路。我们根据实际需求和要求，选择合适的电路元件，并进行组合设计。在设计完成后，我们使用Protues软件进行模拟调试，发现并解决了一些问题。
实训效果：
通过这次电路设计与调试的实训，我们深入了解了电路设计的原理和方法，掌握了电路设计软件的使用技巧。在实际操作中，我们遇到了一些问题，但通过团队合作和老师的指导，我们成功解决了这些问题，并完成了实训任务。
这次实训不仅提高了我们的电路设计能力，还培养了我们的团队合作和问题解决能力。我们通过与同学的合作，学会了倾听和沟通，发现了各自的优势和不足，并共同努力解决问题。这对我们今后的学习和工作都大有裨益。
总结：
通过这次电路设计与调试实训，我们不仅掌握了电路设计的原理和方法，还培养了团队合作和问题解决能力。这次实训为我们今后的学习和工作打下了坚实的基础，我们将继续努力学习，提高自己的专业能力。
工程实训报告 篇二
实训项目名称：机械制造实践技能培训
实训时间：2020年9月1日-2020年9月30日
实训地点：XX大学工程实训中心
实训目标：通过机械制造实践技能培训，提高学生的机械制造实践能力，培养学生的团队合作和创新能力。
实训内容：
1. 学习机械制造基础知识：学习机械制造的基本原理、工艺和流程。
2. 学习机械制造工具与设备的使用：学习常用机械制造工具和设备的使用方法和注意事项。
3. 机械制造实践：根据实际需求，完成一系列机械制造实践任务，如零件加工、设备维修等。
实训过程：
在实训开始前，我们先进行了机械制造基础知识的学习。通过老师的讲解和案例分析，我们了解了机械制造的基本原理、工艺和流程。接下来，我们学习了常用机械制造工具和设备的使用方法和注意事项。
在实训的过程中，我们进行了一系列机械制造实践任务。我们分成小组，每个小组负责完成一个实践任务。例如，我们进行了零件加工实践，学习了钻孔、铣削、车削等加工方法；我们还进行了设备维修实践，学习了设备故障的排除和维修方法。
在实践过程中，我们遇到了一些困难和问题。例如，在零件加工过程中，我们遇到了加工精度不够的问题，经过分析和调整，我们最终解决了这个问题。在设备维修过程中，我们遇到了设备故障的原因不明确的问题，通过仔细观察和排查，我们成功找到了故障原因并进行了修复。
实训效果：
通过这次机械制造实践技能培训，我们深入了解了机械制造的原理和方法，掌握了机械制造工具和设备的使用技巧。在实际操作中，我们遇到了一些问题，但通过团队合作和老师的指导，我们成功解决了这些问题，并完成了实训任务。
这次实训不仅提高了我们的机械制造实践能力，还培养了我们的团队合作和创新能力。我们通过与同学的合作，学会了倾听和沟通，发现了各自的优势和不足，并共同努力解决问题。这对我们今后的学习和工作都大有裨益。
总结：
通过这次机械制造实践技能培训，我们不仅掌握了机械制造的原理和方法，还培养了团队合作和创新能力。这次实训为我们今后的学习和工作打下了坚实的基础，我们将继续努力学习，提高自己的专业能力。
工程实训报告 篇三
20__年02月19日至20__年1月04日期间，我班学生在学校老师的带领下，由宝坻区水利局组织在宝坻区范围内进行了水利工程测量实训，由于条件限制，本次水利工程测量实训由全班同学共同组成一个实训小组进行。
一、实训的目的
作用水利工程测量实训的目的是使之在掌握了大比例尺地形图测绘理论和方法的基础上，进一步提高在工程设计、施工以及管理工作中正确使用地形图及测量资料的能力。
二、实训的要求和任务
通过进行水利工程测量实训，使之能掌握普通水平仪及经纬仪的使用方法及检核方法;掌握大比例尺地形图的测绘原理及方法;掌握水工建筑物的施工放样方法;掌握正确识读地形图及正确应用相关测量信息的方法。
三、实训前的准备工作
1、阅读教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的测量技术规范。
2、领取仪器并检验(水准仪一套、3m水准尺一套、经纬仪一套、50m手摇钢尺一把、测钎二个、水准记录本一本、测回法记录本一本、量距记录本一本、绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、计算器等)。
四、控制测量
1、选点本次实训的控制测量区域选择在宝坻区环城南路公园，采用闭合导线，沿香樟林公园小路，共布设了5个点。图根点的选择均为通视良好，易架设仪器和量距的地点，a01和a05号图根点采用钢筋水泥桩埋设，其余图根点采用木桩埋设。
2、量距本次量距采用50m手摇钢尺，共丈量了11段距离。实地丈量时，a03和a04段由于超过了50m长，采用经纬仪进行直线定线后，分段进行了丈量。丈量后，进行了水准测量，并通过倾斜改正值计算公式△dh=h2/2l进行倾斜改正，闭合导线总长为366.120m。
3、水准测量本次实训的图根水准测量采用闭合导线，共5个图根点(a01-a05)，高程系统采用假设高程(a01=250.000m)，采用等外水准测量，水准仪使用北测产dszc24型自动安平水准仪进行观测，仪器编号为270564，尺垫用生铁尺垫，共2个。采用双面尺法进行读数，当红黑面测出高差大于±3mm时，该测站进行重新观测，各图根点之间的高差闭合差容许值不能大于fh容=±40 mm。在进行观测时，a01～a02段和a04～a05段的高差闭合差均大于了容许值，进行了重新观测，直到小于高差闭合差容许值为止，整个闭合导线的高差闭合差为+6mm，小于fh容=±40 =±24mm，该水准测量成果可用。
工程实训报告 篇四
我们在学校老师的的带领下，进行了水利工程制图实训，由于条件限制，本次水利工程制图实训由全班同学共同组成一个实训小组进行。
一、实训的目的、作用
水利工程制图实训的目的是使学生在掌握了用投影法绘制工程图样和图解空间几何问题的理论
和方法的基础上，进一步提高绘制和阅读水工图的能力，提高理论与实际相结合的能力。
学生完成实训后，应达到如下要求：
(1)掌握制图的基本规定;了解水工图常用的表达方式和图示特点;
(2)能正确使用绘图工具和仪器，掌握绘制水工图的技能和方法;
(3)能正确绘制和阅读水工图。
二、实训的要求和任务
(1)本实训的重点是水工图的识读与绘制，适当介绍一些水工结构的构造特点，开拓学生的知识面和工作的适应能力。
(2)实训中应注重学生的制图、识图训练，做好面授辅导，巩固所学理论，并注重与实践相结合，培养学生的空间思维能力。
(3)在识图的实训中，会涉及到水工建筑物的内容，该部分内容实践性强，可组织适当数量的参观，或运用实物照片、模型、录像等教学手段增强感性知识。
三、实训前的准备工作
1、阅读教材及实习指导书的有关内容，并查阅相关的工程绘图技术规范。
2、领取仪器并检验(绘图板一块、绘图铅笔、三角尺、丁字尺、计算器等)。
实训内容：
1、水工建筑物的表达方法。
2、水工图的尺寸表标注。
3、水工图的分类与用途。
4、阅读水工图的方法与步骤。
5、绘制水工图的方法与步骤。
四、实习心得与体会：
在这次实习中，我们组虽然进行的不是很顺利，但因此我们也掌握了一些绘图工作的经验：
水工图的绘制，除遵循制图基本原理以外，还根据水工建筑物的特点制定了一系列的表达方法，综合起来水工图有以下特点：
水工建筑物形体庞大，有时水平方向和铅垂方向相差较大，水工图允许一个图样中纵横方向比例不一致。
水工图整体布局与局部结构尺寸相差大，所以在水工图的图样中可以采用图例、符号等特殊表达方法及文字说明。
水工建筑物总是与水密切相关，因而处处都要考虑到水的问题。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工图必须表达建筑物与地面的连接关系。
工程实训报告 篇五
一、实训目的
经学校推荐，我通过面试，很荣幸的成为了广东公诚通信建设监理有限公司的一名实习生。从我踏进实习单位的那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，必定会给我带来生命中无与伦比的财富。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。我非常希望通过这次实践来拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势变化，并且能够在生活中很好地处理各种问题。我还希望能够尽快了解监理的工作情况，适应这个新的环境，提高我们的实际工作能力，为毕业后更好的工作学习打下良好的基础。
二、实训内容
1、单位情况简介
几年来，随着中国通信产业的飞速发展，公诚监理乘势而勃发。20__年至20__年，公司先后吸收合并了东莞新世纪通信监理咨询有限公司、汕头市中电通信建设监理有限公司、惠州市通信建设监理有限公司以及海南通信工程监理有限公司，重组整合后的公诚监理，实力和规模都跃上了一个新的台阶，业务收入在三年内翻了一番，已成为目前国内规模最大的监理公司。公司主营业务是通信工程、信息系统工程、建筑工程监理以及项目管理与项目咨询以及通信建设项目招标代理，尤其可为建设单位提供高智能、高技术含量的工程项目监理咨询服务。
2、工作部门概况
进入公司后我被安排到监理二部的核心网项目部，主要从事的工作是对广州各个核心机房的.主设备和配套设备安装进行监理。我们的职责是帮助建设单位做好工程的投资控制、质量控制、进度控制、安全监督管理、信息管理和工程协调。
3、技术培训
在我到公司的这段时间内我参加了不少公司的各种培训和讲座，公司每个星期都有关于安全生产的培训，监理规范的培训。通过培训，我了解到了一些日常工作中应该注意的一些事项，掌握了一些如何把工作做得更好的方法。
4、工作内容
在实训期间我先后主动了解了公司职能范围、机构设置、人员编制等基本情况，并对安全守则、质量重点、通信现场监理等工作深入学习。先后研读了《通信工程现场监理手册》、《通信工程施工安全风险管控的管理》等书籍，同时也阅读了各大建设工程项目的设计文件和竣工文件。我理论结合实际，主动跟师傅到施工现场去实践锻炼、了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。我主要负责CN2核心网扩容工程监理工作，主要是对新建、扩容主设备以及配套设备安装工程进行现场监理，在工作中对工程的进度以及质量进行控制，并做好各种监理记录，在做好监理员的本职工作后，还要不断地去提高自己的工作能力。
三个星期的实训中，我从看资料到自己做资料、整理资料。我从整理监理日志、周报、月报以及竣工资料的过程中，了解了整个工程的规模，进度和意义，也清楚了监理的依据、各阶段的监理工作，以及整个工程资料的构成。我从跟师傅出去监理到独自到现场监理，明白我们主要负责监理的几个工作过程包括有：到货、设备安装、综合布线、加电、调测和割接上线等。我们要写好监理日记，填好现场风险管控表、安全检查记录表，做好旁站记录和统计好工余料__工作过程中，我们必须具备或出示很多相关的证书或证明，而办理相关证件的时候就需要我们跟各单位做好沟通协调，此时好的协调能力显得特别重要。我在现场监理工作中安照公司监理规范的那些步骤去一步步实施，秉承公司“诚信铸品牌，服务赢未来”的经营理念，努力把工作做得更好。
三、实训感想
实训三个星期中，在公司领导和师傅们的帮助下，了解到相应的监理工作流程。在跟着老员工从事通信监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和高度的责任心认真细心地进行工作。
我明白作为一个监理，首先对一个工程都需要对实施工程项目“三控三管一协调”：质量控制、进度控制、投资控制;合同管理、信息管理、安全监督管理;组织协调。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：要勤劳，任劳任怨。要虚心学习，不耻下问。要有坚持不懈的精神。
要确立明确的目标，并端正自己的态度。
四、实训总结
人贵自省，通过回顾过去工作中，自己的一些表现，自身存在的优点和不足体现得尤为清晰。在自己工作热情，学习态度以及克服困难等方面，一直以来都是值得发扬的。但也有一些不足之处，如：技术水平比较有限，人际关系还没巩固，对于监理一些应该注意的细节还不够了解，沟通协调能力有待提高。
总体来说，在这短短的三周实训中无论是工作能力，还是相关的专业技术都有了极大的提高，此次实训真的是让我受益匪浅。在今后的学习工作中，我会不断学习，不断提高，努力改正这些不足，争取能够在不断学习中提高技术，达到胜任监理工作的水平，争取成为一个出色的监理工程师。
工程实训报告 篇六
大二第一学期的第二周，我们土木建筑学院的学生在指导老师的带领下进行了有关桥梁工程的认识实习。众所周知，土木工程的多个行业是相当注意实际经验的。因此，身为一名土木工程专业的学生，经验对我们来说非常重要。这次我们终于有机会去进行实地考察了。在两天的实习中，通过老师的详细讲解，我收获了很多，这不但使我对桥梁工程的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
下面就是我本次桥梁工程认识实习的具体行程和体会：
一、实习地点及日程安排：
20__年9月5日，参观长沙市圭塘河大桥、浏阳河大桥、洪山大桥;
20__年9月6日，参观长沙市湘江三汊矶大桥、银盆岭大桥;
二、实习目的：
1、了解桥梁的基本分类及我国桥梁事业的发展现状和前景;
2、了解基本的桥梁设计和施工技术工艺;
3、通过实地考察理论联系实际，了解桥梁工程专业的从业环境和现场工作的基本内容，为以后的专业发展打下良好的基础;桥梁工程认识实习报告
4、培养专业兴趣，明确学习目的。
三、实习主要过程及内容
20__年9月5日星期日
上午8时许，我土木__班和其他几个班的同学集合完毕后，由带队老师带领，驱车赶往桥梁工程实习的第一个地点——圭塘河大桥。
(一)长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥——圭塘河大桥
圭塘河大桥位于圭塘河下游浏阳河入口附近，是长沙市人民东路东延线上的关键性工程。经实习老师介绍，圭塘河大桥是长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥，大桥全长170米，主跨为78米，跨度内的钢筋混凝土桥面通过钢筋混凝土吊杆锚住。主拱圈装修采用两种颜色，上下为灰色，两侧为白色。据老师介绍，圭塘河大桥还是长沙最宽的大桥之一。
圭塘河大桥宽32.4米，满足双向6车道行驶。而湘江一桥宽20米，湘江二桥宽25米，猴子石大桥宽27米，三叉矶大桥宽31米，黑石铺大桥宽29米，月亮岛大桥宽22米，青竹湖大桥宽32米。浏阳河上除洪山庙大桥(33.2米)外，其余桥梁都不足30米。圭塘河大桥仅次于洪山庙大桥排行第二。
圭塘河大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，引桥下面也有桥墩，这些桥墩采用圆柱形实体桥墩，桥墩与桥的底面之间有柱上支座，它主要根据桥的载重和变形要求而采用不同的大小和材料。桥的梁体是板梁桥结构，桥面开孔，整个主桥有四块(桥墩与桥墩之间所支撑的桥面叫一块)。桥下的梁采用连续梁，而一般通用的梁结构是简支梁。桥的下部结构(即桥墩)呈圆柱形，上部结构叫梁体，它会因在桥的不同部位的受力程度不同而内部结构也会不同整个桥是拱桥结构，因为这种情况下，没有拱形结构的桥梁要求其梁高也特别高，这样既影响美观，有会加大工程量。
(二)长沙最大跨连续刚构桥——浏阳河大桥
随后，我们去了著名的浏阳河大桥，这座桥位于浏阳河上，它横跨浏阳河两岸，据带队老师介绍这座桥是目前长沙最宽大桥。主桥长达138米，其下部构造为桩基、承台拱座结构，“一跨过河”，水面没有任何起支撑作用的桥墩。紧邻南北大堤的两组巨大的主桥墩，各包括12根直径为1米的钢筋混凝土墩柱组成。因该桥所处地质情况特别复杂，墩柱平均潜入地下60米，最深的将近80米。桥的梁体也是钢箱拱结构，但是这座桥的钢箱拱就由紧靠南北大堤的四大平台(主桥墩)支撑。
(三)“世界第一跨，神州第一桥”——洪山庙大桥
据带队老师讲解，洪山庙大桥，是一座无背索的独塔斜拉桥，形似一架巨大的竖琴，它塔高138米，主跨206米，被业内人士誉为“世界第一跨，神州第一桥”。桥面不是和一般桥一样的两边都有铁索，它在桥面中央有一条人行道，而在人行道的尽头斜立着斜塔，而且也只有在一个方向上有吊杆，另一个方向上的平衡力却依靠斜塔向另一个方向倾斜一定的角度，已达到平衡的作用。他的桥梁也是采用大箱梁结构，采用单锁面。桥上的拉杆总共有十三根。每一根都比较粗，在吊杆底部有一个装置，是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此在底部装上这种价格昂贵的装置。在独塔的下面是一间房子，据说，这座斜塔斜高约170多米，垂直高度约为138米，在房子里面还有一座电梯，主要用于旅游观光。
在桥下面，我们看到桥就是一个主体钢梁，没有一个桥墩，而在两边就是有那些左右对称的钢梁承载着来来往往的车辆的重量。
20__年9月6日星期一
实习第二天我们继续参观长沙市有名的桥梁。
(一)我国最大的自锚式悬索桥梁——湘江三汊矶大桥
我们驱车来到了气势雄伟的湘江三汊矶大桥，桥全长1577米，其中主桥长732米，主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。二环线路幅宽46米，6车道，设计车速为60公里/小时，道路环绕长沙城，通过互通式立交桥，将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。
桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，在桥面还分布着许多的吊绳，吊绳内部分布着无数根钢角线它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命，大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。
(二)双塔单索面斜拉桥——银盆岭大桥
随后，在指导老师的带领下，我们来到了银盆岭大桥。银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3、5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，总投资1.45亿元。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据带队老师讲解，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
四、实习小结
通过这次实习，我收获了很多，认识了很多不同类型的桥梁。
(一)通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：
1、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
2、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中：
特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米
大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米
中桥：30米
3、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
4、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
5、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
6、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
(二)在实习的过程中也学到了很多专业性的概念，比如说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了很多设计应掌握的知识。比如说在帽梁的两边应高出一点，这样可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因而桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是以前我不知道的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命。
五、实习心得
实践是认识的唯一来源。通过这次实习，是自己对桥梁工程这个专业又有了进一步的认识，真正了解了理论与实际的差别，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为以后的学习打下了很好的基础。
我坚信，通过这次实习，所获得的实践经验对我终身受益。在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学的的知识。在以后的学习工作中我将把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，为实现自我的理想和光明的前程努力。
