叉车司机个人工作总结【推荐6篇】

时间:2011-04-02 03:21:18
染雾
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叉车司机个人工作总结 篇一

作为一名叉车司机,我在过去的一段时间里取得了一定的成绩。通过不断的努力和学习,我对叉车的操作技巧和安全知识有了更深入的理解。以下是我个人在工作中的总结和反思。

首先,作为一名叉车司机,我始终将安全放在首位。我严格遵守公司的安全规定,始终佩戴好安全帽和安全鞋,并确保叉车的日常维护和检查工作得到及时的进行。在操作叉车时,我时刻保持警惕,注意周围的环境和其他员工的安全。我还注意与其他司机的沟通,确保在繁忙的仓库环境中能够相互配合,降低事故的发生率。

其次,我不断提升自己的技能和知识水平。我参加了公司组织的培训课程,学习了更多关于叉车操作的技巧和注意事项。我也阅读了相关的书籍和资料,了解了叉车的维护保养和故障排除方法。通过这些学习,我能够更加熟练地操作叉车,并且能够快速解决一些常见的故障问题,提高了工作效率。

另外,我注重与同事和上级的沟通和合作。在工作中,我与其他司机和仓库员工保持良好的关系,相互帮助和支持。我积极参与团队会议,与大家分享自己的经验和意见,共同解决工作中的问题。同时,我也与上级保持密切的沟通,及时报告工作进展和遇到的困难,确保工作的顺利进行。

在工作中,我也遇到了一些挑战和困难。例如,仓库环境繁忙,时常出现货物堆积和拥堵的情况,对叉车司机的操作技巧和应变能力提出了更高的要求。我通过与同事的合作和经验的积累,逐渐克服了这些困难,提高了自己的工作效率。

总结起来,作为一名叉车司机,我在过去的工作中不断学习和进步。通过注重安全、提升技能和与他人的合作,我能够更好地完成自己的工作任务,并取得了一定的成绩。然而,我也意识到自己还有很多需要改进的地方,比如在操作中更加细致和谨慎,提高反应速度等。我将继续努力,不断提升自己,在未来的工作中更好地发挥自己的能力。

叉车司机个人工作总结 篇二

作为一名叉车司机,我在过去的一段时间里积累了一些宝贵的工作经验。在这篇文章中,我将分享我的工作总结和心得体会。

首先,我发现在工作中保持良好的心态非常重要。叉车司机的工作压力较大,需要处理大量的货物和与其他员工紧密配合。因此,我始终保持乐观、积极的心态面对工作中的挑战和困难。我相信只要我努力工作,克服困难,就能够取得更好的成绩。

其次,我发现学习和自我提升对于成为一名优秀的叉车司机非常重要。我积极参加公司组织的培训课程,学习了更多关于叉车操作和安全知识的内容。我还主动阅读相关的书籍和资料,了解叉车的维护保养和故障排除方法。通过这些学习,我能够更加熟练地操作叉车,并且提高了工作效率。

另外,我发现与同事和上级的良好沟通和合作是工作中不可或缺的一部分。在工作中,我与其他司机和仓库员工保持良好的关系,相互帮助和支持。我们经常在工作中互相交流经验,共同解决问题,提高工作效率。同时,我也与上级保持密切的沟通,及时报告工作进展和遇到的困难,确保工作的顺利进行。

在工作中,我也遇到了一些困难和挑战。例如,仓库环境繁忙,货物堆积和拥堵时常发生,对我的操作技巧和应变能力提出了更高的要求。我通过与同事的合作和经验的积累,逐渐克服了这些困难,并提高了自己的工作效率。

总结起来,作为一名叉车司机,我在工作中不断学习和进步。通过保持良好的心态、学习和自我提升,以及与他人的合作,我能够更好地完成自己的工作任务,并取得了一定的成绩。然而,我也意识到自己还需要不断提升自己的技能和能力,以适应工作中的变化和挑战。我将继续努力,不断学习和进步,成为一名更出色的叉车司机。

叉车司机个人工作总结 篇三

技术总结

叉车做为装卸生产的主要生产工具,在提高作业效率,减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用,随着铁路集装化运输的不断发展,叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了,亲身经历了铁路叉车作业的发展,也不断丰富了我的知识和技能。

一、加强训练,提高操作技能。为了把自身工作做好,我充分利用有限的时间,加强操作技能的训练,提高了装卸作业的效率,保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多,作业的难度较大,为我叉车操作技能的提高创造了有利的条件。象装大纸作业,作业前必须对所装大纸的件数、规格进行认真的研究,确定码放标准,从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时,我曾经因装大纸倒装了两次,才勉强装完一车。从那以后,我加强各方面技能的培养,取得了很好的效果,现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟,总结了一套叉车司机培训方法。

二、加强学习,提高安全作业水平。作业安全是一切工作的基础,为此我加强了各项规章制度的学习,全面掌握了叉车作业

的技术要求、货物的堆码标准,为现场作业安全奠定了坚实的基础。在20__年,我在现场作业中发现卸汽车大纸,由于汽车装载层数较多,叉车起升较高,造成大纸超

出门架高度,对叉车司机的安全构成威胁,为此我们利用磨短的货叉进行改造,把直角货叉从直角处切断,重新焊接,安装在货叉架上,提高了货叉护栏的高度,保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革,还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。20__年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车,在作业中我发现当货叉起升到一定高度,前进对货位时,起升油管就暴露在外部,有可能因前部顶撞硬物而使油管破裂,那样货物就会急速下降,造成货物的损坏。为此我们对所有叉车起升油管用角钢进行了防护,保证了作业的安全。

三、加强维修,提高设备质量。做为叉车司机维修保养是必须的基本技能,也是保证叉车正常运用的基础。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习,从基本结构到典型故障的处理都得到了系统的提高,为现场叉车故障的处理奠定了坚实的基础。而且我抽出时间参加维修工作的二保以及大修,通过实践丰富了自己的知识。

四、通过改造,提高设备效能。俗话说:“事事有改善的余地”,设备也如此,我们通过现场的使用,及时发现设备运用中存在的问题,再通过努力去改善它,以更加适应现场作业的需要,这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车,发动机采用的是有触点的分电器,断电器触点经常烧蚀,造成点火系统故障,给现场作业带来了很多问题。为此我们用491无触点分电器

代替原有分电器进行试验,取得了很好的效果,减少了发动机故障的发生。另外,原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采用橡胶波形管连接,密封性不好,造成化油器脏,加速了缸筒、活塞的磨损,为此我们根据每一个化油器的实际尺寸,用白铁皮制作成接口,密封性大大增强,适应了现场作业环境的需要。20__年我们使用的晋江叉车相继出现化油器故障,而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元,而且在一年的实际运用中发现该发动机油耗还非常大,为此,我把原太原480发动机的化油器对接口进行改装试装到该车上进行试用,改造后即解决了原化油器成本高的问题,又减少了油耗,现在我们已经把所有运用的车都进行了化油器的改装。

化油器改造前后对比(正常作业条件下)

以上是我个人近几年的一些工作总结,我认为我自身的不足之处还很多,距离领导的要求还很远,但我有信心把叉车司机干好,体现我的人生价值。

叉车司机个人工作总结 篇四

在过去的两年里,在__领导和同事们的关心和帮助下,通过自身不懈努力圆满完成了社内新闻纸装卸任务。两年安全装卸新闻纸48871件,31000余吨。

储运科全体职工25人,涉及办公室、装卸、运输、食堂和内勤组等多方一线岗位,由我一人在__负责装卸新闻纸供应保障工作。工作中,我遵守各项规章制度,努力做好自己本职装卸工作,任劳任怨。每日出车前对叉车进行安全检查(出车前、行车中、收车后),不让叉车带病工作,发现装卸车辆出现问题及时通知修理组进行维修,保证叉车运转正常,完成社内新闻纸装卸供应工作。我客服了人员少、任务重的困难,在安全完成新闻纸装卸工作后,对装卸车辆进行收车检查及卫生整洁工作。

在夏季,要克服库区内粉尘多及蚊虫叮咬的困难完成安全装卸新闻纸任务。往往完成工作后,汗水和粉尘混在一起成了泥人;在冬季,还要克服严寒等困难完成安全装卸新闻纸工作,一上午工作下来手脚冻的的都没有知觉,就这样在克服了种种困难后,安全完成装卸新闻纸31000余吨。

2__年,储运科继续开展读《西点军校的经典法则》的活动,我利用工余时间将这本书读完从中学到了很多道理。让我感动的是在我休假、社内集中到纸的时候,装卸班的同志们从东郊纸库赶来共同与我完成装卸新闻纸任务,让我感受到了书中提及的正能量及经典法则,增进了同事们的凝聚力,使储运科职工团结在一起,一同完成更艰巨的工作任务。

新的一年,在部门领导的指引下,加强学习、立足本职工作、使装卸岗位的工作中更上一层楼!

叉车司机个人工作总结 篇五

一年来,首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标:落实和加强叉车日常安全操作及管理,完善叉车日常管理制度和操作规程,叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

一年中,我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的:“加强安全意识、提高操作技能和水平,全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力,安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。个人简历落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全培训,有明显的成效。

一、主要工作

通过这一年,叉车班按照__年制定的工作计划和要求;

加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而,进一步地提高整体工作效率,杜绝人为事故

发生,与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力,胜利地完成了全年工作任务和计划。

绩效如下:

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量1—11月份为:支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板发电机用油量为6.04万升,比去年下降了4%。节约费用为:3.7万元。

二、管理与措施:

1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查,例如;

车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。

2、完善叉车操作规程,杜绝违规操作,严厉禁止酒后开车,疲劳驾驶,患病操作的规定。

3、在日常运作中,设备管理员应不定时地巡查,抽检车辆,如发现故障时,应迅速查明原因并及时排除故障。

4、叉车除了日常保养外,我们制定了;

车辆定期保养,车前故障风险预测,并对车辆故障维修、保养做数据记录。

5、严格监管;

禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车,以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此,制定了班前车辆分配责任人,负责当班

叉车使用情况的监督并做记录。

6、为进一步加强叉车现场管理,及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。

在__年中我们已经落实了叉车随车记录卡,主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班,维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到:定人、定岗、定车操作。

7、费用控制与措施:

a、车辆故障判断,要求准确性100%。

b、对车辆消耗品质量,易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。

c、车辆零件质量控制,我们要求做到:有疑点的件不要,材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时,部分配件必须有保养期限,目的:确保配件因质量问题再次发生费用。

d、在叉车配件性价比上,尽力配合协作采购员对配件价格的评定。

三、存在问题:

1、__年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。

2、在运作中,存在一些违规操作现象。

3、团队协作精神不尽人意。

四、__年工作计划

__年,我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上,结合现场运作管理实际出发,通过深入开展“比安全超技能”活动,着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准,努力降低维修成本,提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责,任务和目标,为打造一个优秀团队而努力。

(一)叉车班管理

1、进一步提高__年度维修质量,减少维修费用,加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。

2、优化叉车操作规程和要求。

3、加大对叉车设备现场巡查的力度,与及叉车技能操作的监督。

4、加强对叉车司机技能操作的指导。

5、落实叉车司机班组周会。

6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。

(二)计划工作

(1)具体执行目标(计划)

a、短期计划(周计划)

b、中期计划(月计划)

c、长期计划(年计划)

以上是我叉车度的工作计划。我相信通过大家共同努力下,班组各项工作一定会落到实处,一定会呈现出一种良好的风貌,一定会更上一层楼,我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗!

叉车司机个人工作总结 篇六

一年来,首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标:落实和加强叉车日常安全操作及管理,完善叉车日常管理制度和操作规程,叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。

一年中,我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的:“加强安全意识教育、提高操作技能和水平,全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力,安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训,有明显的成效。

通过这一年,叉车班按照20__年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而,进一步地提高整体工作效率,杜绝人为事故发生,与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力,胜利地完成了全年工作任务和计划。

1、全年培训合格率98%。

2、叉车安全事故率为0。

3、人员流动率为6%。

4、叉车使用率95%以上。

5、叉车出入库运载量_—_月份为:支装水_万箱。__万桶。空卡板/架_万次。

6、叉车月度突发故障率控制在_%以下。

7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。

8、叉车年度费用:

a)_叉车未包括(_台_电瓶车):_万元,比去年下降_%。b)_、_叉车:_万元,比去下降_%。

c)柴油:20__年产值比20__年产值高_%情况下;叉车/发电机用油量为_万升,比去年下降了_%。节约费用为:_万元。

叉车司机个人工作总结【推荐6篇】

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