染雾丹东鸭绿江断桥的导游词 篇一
尊敬的游客朋友们，大家好！欢迎来到位于中国辽宁省的丹东市，今天我将带领大家参观一座历史悠久的丹东鸭绿江断桥。
丹东鸭绿江断桥位于丹东市市区内，是一座连接中国和朝鲜的重要交通枢纽。这座断桥建于1909年，由德国人设计和修建。断桥全长944.5米，宽8米，是世界上最长的木制铁路桥。它曾经是连接中国和朝鲜的唯一陆路交通线，也是二战时期抗日战争的重要战略通道。
断桥上共有27个桥墩，每个桥墩都由巨大的木材搭建而成，桥面则由铁轨和木质铺装构成。这座桥的设计十分独特，结构稳固，可以承受巨大的水流冲击和列车运行的压力。断桥的木材选用了当地的松木，经过特殊的处理工艺，使其具有防水和抗腐蚀的特性，从而保证了桥梁的使用寿命。
断桥的建成极大地促进了丹东和朝鲜之间的交流与合作。从这座桥上，中国的商品和文化走向了朝鲜半岛，而朝鲜的特产和文化也通过这座桥传遍中国。断桥见证了两国人民的友谊和合作，是丹东市的重要历史遗迹。
今天，尽管断桥已经不再作为交通枢纽使用，但它仍然作为丹东市的重要景点吸引着众多游客前来观光。站在桥上，您可以俯瞰鸭绿江的壮丽景色，感受到两国之间的密切联系。您还可以了解到关于断桥的历史和故事，感受到这座桥所承载的文化和情感。
尊敬的游客朋友们，丹东鸭绿江断桥是丹东市的一张名片，是中朝两国友谊的见证。希望您在游览过程中能够领略到这座桥的独特魅力，感受到历史的厚重和文化的交融。祝愿您在丹东旅游愉快！谢谢大家！
丹东鸭绿江断桥的导游词 篇二
尊敬的游客朋友们，大家好！欢迎来到丹东市，今天我将带领大家参观一座世界上最长的木制铁路桥——丹东鸭绿江断桥。
丹东鸭绿江断桥位于中国和朝鲜之间的鸭绿江上，它是一座具有重要历史意义的桥梁。这座桥的建造始于1909年，由德国工程师设计和修建。断桥全长944.5米，宽8米，是世界上最长的木制铁路桥，也是中国和朝鲜之间的重要陆路通道。
断桥的建成极大地促进了中朝两国的交流与合作。在二战期间，断桥成为中国东北地区抗日战争的重要战略通道，为中国抗日军队提供了重要的物资和人员运输线路。同时，断桥也是中国和朝鲜人民友谊的见证，两国人民通过这座桥携手合作，共同抵御外敌侵略。
值得一提的是，断桥的建造过程充满了艰辛和困难。当时的工程师们在没有现代科技设备的情况下，凭借勇气和智慧，克服了种种困难，最终完成了这座宏伟的桥梁。断桥的桥身采用了巨大的木材搭建，桥面则由铁轨和木质铺装构成。这些木材都是当地的松木，经过特殊的处理工艺，使其具有防水和抗腐蚀的特性，从而保证了桥梁的稳固和使用寿命。
尽管断桥已经不再使用，但它仍然是丹东市的一座重要景点。站在桥上，您可以俯瞰鸭绿江的壮丽景色，感受到两国之间的联系和友谊。这座桥也见证了丹东市的发展和变迁，是丹东人民的骄傲和自豪。
尊敬的游客朋友们，丹东鸭绿江断桥是一座具有重要历史意义的桥梁，它见证了中朝两国人民的友谊和合作。希望您在游览过程中能够领略到这座桥的独特魅力，感受到历史的厚重和文化的交融。祝愿您在丹东旅游愉快！谢谢大家！
丹东鸭绿江断桥的导游词 篇三
鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色
桥头摆放的抗美援朝战争使用过的武器模型。
鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥
1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。
中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。
静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。
1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。
鸭绿江断桥遗址。
丹东鸭绿江断桥的导游词 篇四
丹东与朝鲜隔鸭绿江相望，与对面的新义州可谓是一衣带水。是旅游观光好景点了。每天到断桥的游人很多。顾名思义，断桥就是一座断了的桥梁。这座连接中朝两国的交通大动脉是钢铁骨架结构。这里，没有西湖断桥白素贞与许仙的浪漫；这里，记载着中华民族的耻辱与不屈。
现在，断桥已经成为我国的爱国主义教育基地，成为珍贵的历史文物。
沿着铁桥向河心走去，跨过四孔残桥便走到了断桥的尽头，也就是说到了国界。对方是光秃秃的几个嵌满弹洞的青石砌的桥墩子，形影相吊，凄惨惨的矗立在江的一侧。再往远看，隐隐约约见到一座二层楼房，那便是朝鲜的重要城市新义州了。
断桥的左侧，还有一座桥连接着两国，一列火车恰好从朝方驰过，奇怪的是只挂着两节车厢，而且窗户布帘都拉的严严实实，看不见里面的情形。与国内繁忙的铁路运输相比，这条交通线显得非常沉闷，冷落，孤寂。
断桥我方一侧桥身漆为浅蓝色，意为不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜巨匾，上书“鸭绿江断桥”五个金色大字。断桥上的钢轨静静地卧着，斑斑铁锈似乎在向我们讲述着当年一群优秀的中华儿女是怎样“雄赳赳，气昂昂”地踏着它的身躯走向江对岸的。桥上成千上万处弹痕，像一只只眼睛，见证着恨与爱的.硝烟，见证着血与火的凝练。
下了大桥，有游艇兜揽生意，可以乘船游览鸭绿江风光，还可以从江上近距离观望朝鲜。我们乘船来到江心，一江碧水，绿的发沉，江流滚滚，溅在船舷上，飞起雪白的浪花，爽人心骨。
在游船上看断桥，中国一侧就像一条独臂，而朝鲜一测的几座桥墩则像残留的几颗牙齿，全然没了唇齿相依的感觉。
水无声。江水有情。江水是一样的。江的左右两岸却是两道截然不同的风景，一侧是“红杏枝头春意闹”，一侧是“萧瑟秋风今又是”。
江的左侧是丹东市，群山叠翠，绿树成荫，危楼广厦，接天摩云，车水马龙，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿红戴绿，像一道五彩缤纷的河流在大街上流淌。喝鸭绿江水长大的丹东姑娘们，身着短衣长裙，像一只只飞舞的蝴蝶，和情侣在江岸边的凉棚下啜着茶，聊着天，咬着冰淇淋，优哉悠哉，给这座英雄城市带来不尽的青春活力。
江的右侧是朝鲜的新义州。游船尽量靠近了朝鲜一方的江岸，使我们清楚地看到兄弟国家的境况。新义州淹映在一片稀疏的绿荫之中，隐约只能看到露出树梢的几幢起脊的红瓦屋顶，唯一引人瞩目的是那几丛粉红色的花木。
丹东鸭绿江断桥的导游词 篇五
跨于鸭绿江上的鸭绿江断桥是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹撕毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。站在桥上还可饱览中朝两岸风光。
如果不想花钱上桥，在江边同样可以遥望到断桥的身影。桥附近有游船码头，坐船（约每人60元）游江欣赏断桥会有另一番感觉，还可以遥望朝鲜。江边有租借民族服装的地方，可以照相留念，价格不算贵。夜晚，靠近丹东这边的几座桥梁上会有霓虹灯闪烁，来江边走走、看看边境夜景感觉不错。
鸭绿江断桥是鸭绿江上诸多桥中的第一桥，1911年由当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建。桥长944.2米，从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90度，便于过往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美军飞机多次对大桥狂轰滥炸，使这座桥成为废桥。
中方所剩四孔残桥保留至今，习惯上称之为“断桥”，断桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处、炮楼一个、断桥史话展板30块。桥身漆为浅蓝色，意喻不忘殖民统治和侵略战争、祈盼和维护世界和平。断桥上的成千上万处弹痕，至今遗留宛然，成为抗美援朝的见证。
