染雾《变量》读后感 篇一
《变量》这本书是我最近读过的一本非常有启发性的书籍。在这本书中，作者通过一系列的案例和故事，向读者展示了变量在我们日常生活中的重要性和影响力。
首先，作者通过一个个生动的案例，向我们展示了变量对于个人命运的影响。他讲述了许多成功人士的故事，这些人通过改变自己的思维方式和行为习惯，成功地改变了自己的生活。通过这些案例，我深刻地认识到，我们的命运并不是注定的，而是可以通过改变自己的态度和行动来塑造的。变量是我们改变命运的关键。
其次，作者还通过一些社会问题，向我们展示了变量对于整个社会的影响。他讲述了一些国家和地区在经济发展中取得成功的案例，这些成功往往与他们的政策和制度有关。作者指出，政策和制度是社会变量，它们对于一个国家或地区的发展起着决定性的作用。这让我深刻地意识到，一个国家或地区的成功并不是偶然的，而是通过改变政策和制度这些变量来实现的。
最后，作者还提出了一些关于变量的思考和建议。他认为，在面对变量时，我们不能被固定的思维模式所束缚，而是要保持开放的心态，不断地学习和适应。此外，作者还指出，变量的影响是复杂而多样的，我们不能只关注单一的变量，而是要综合考虑各种变量之间的相互关系。这些思考和建议给了我很大的启发，让我意识到在面对变量时，我们需要有全面的思考和行动。
通过阅读《变量》，我对于变量的重要性和影响力有了更深刻的认识。我相信，在今后的生活中，我会更加注重变量的作用，不断地学习和改变自己，以达到更好的个人成长和社会发展。我也希望更多的人能够读到这本书，从中受到启发，改变自己的思维方式和行为习惯，为自己和社会创造更多的可能性。
《变量》读后感 篇二
《变量》这本书给我带来了很多思考和启发。在这本书中，作者通过一系列的案例和观点，向读者展示了变量在各个领域中的重要性和影响力。
首先，作者通过一些个人成功的案例，向我们展示了变量对于个人成长的重要性。他讲述了一些成功人士的故事，这些人通过改变自己的思维方式和行为习惯，成功地实现了自己的目标。通过这些案例，我认识到，变量是我们个人成长的关键。我们不能被固定的思维模式所束缚，而是要不断地改变自己，适应变化的环境。
其次，作者还通过一些社会问题，向我们展示了变量对于社会发展的重要性。他讲述了一些国家和地区的发展经验，这些国家和地区通过改变政策和制度，取得了较大的成功。作者指出，政策和制度是社会变量，它们对于一个国家或地区的发展起着决定性的作用。这让我深刻地认识到，一个国家或地区的成功并不是偶然的，而是通过改变变量来实现的。
最后，作者还提出了一些关于变量的思考和建议。他认为，在面对变量时，我们不能只关注单一的变量，而是要综合考虑各种变量之间的相互关系。此外，作者还指出，我们需要保持开放的心态，不断地学习和适应。这些思考和建议给了我很大的启发，让我意识到在面对变量时，我们需要有全面的思考和行动。
通过阅读《变量》，我对于变量的重要性和影响力有了更深刻的认识。我相信，在今后的生活中，我会更加注重变量的作用，不断地学习和改变自己，以达到更好的个人成长和社会发展。我也希望更多的人能够读到这本书，从中受到启发，改变自己的思维方式和行为习惯，为自己和社会创造更多的可能性。
《变量》读后感 篇三
《变量》读后感
当细细地品读完一本名著后，你心中有什么感想呢？记录下来很重要哦，一起来写一篇读后感吧。那么你真的会写读后感吗？下面是小编帮大家整理的《变量》读后感，仅供参考，大家一起来看看吧。
中国已经不再具备廉价劳动力优势，但仍然拥有大量的工程师资源，适于开展“劳动力密集型的研究与开发”;中国同时具有巨大的国内市场，适于开展“市场引致型的研究与开发”(P102)
20xx年年初，我所在的公司要做一个电商项目，我一直坚持想要做“精品电商”。
我对“精品电商”的“精”的理解是，能帮助消费者，找到同价位下，最好的商品——这其实是帮助用户节省了选择的时间成本。
我不知道大家对于小米有没有这种感觉，当想要买个东西，不知道怎么选的时候，如果小米有，我就直接买小米的了——反正小米的东西不错，我买了也不会错。
曾鸣老师在《龙行天下》这本书把中国称为“穷人的创新”，这是因为过去中国人均收入不高，价格，对于中国人来说，是最敏感的东西。所以我们可以看到，过去几十年，中国的企业，做的产品都是极高的
但时代变了。
中国人现在有钱了，按照“马斯洛需求层次理论”来说，我们快由生理需求到自我实现的需求了。
物质基础决定了上层建筑，然后物质生活提升一定带来的是精神生活的提升。
所以我们看到，尤其是一线城市的消费者，价格不再是决定他们选择的唯一影响因素了，我们会更加关注这个产品的颜值，更关注这个产品好不好用，更关注这个产品能不能提升我的形象气质等。
很开心的看到，有越来越多的中国企业开始不再把目标定位做“最有性价比的产品”，而把目标定为做“最好的产品”。
我们的上一代，可能会觉得贵就是好，可能会觉得进口的产品更好;到了我们这一代，可能会觉得进口的和国产的都一样;可我很惊喜的发现，到了95后，00后，他们会觉得，国产的也可以很好。
我可以是苹果的粉丝，我也可以是索尼的粉丝，但我现在同样是小米的粉丝，是大疆的粉丝，尤其是大疆，这真是一个另中国人自豪的世界级企业。
需要借助外物去试图凸显自己价值的，往往是极度的自卑所致。
“风口不重要，潮流不重要，洋流才重要。”
中国的消费者需要什么，我不知道，但我知道，一味的贵，我买不起也打动不了我，比如iPhone Xs Max，虽然我是果粉但我觉得不值;而一味的便宜，更打动不了我了，比如我不会选择9.9包邮的数据线，而会选择29.9的有MFI认证的数据线。
三
小众才是主流
发展初期看大趋势，发展后期看小趋势。在未来时代，小众才是主流(P31)
我第一次看到这句话的时候，是非常震惊的。
得到的20xx跨年演讲中有说到，20xx年的春晚，淘宝的流量超过了20xx年双十一的15倍。
我们经常对真相一无所知。
我在看书的时候，经历了三个阶段。
第一个阶段，我觉得读书真有用——那时，我是一张白纸，接收到任何的知识都能让我非常大的进步。
第二个阶段，我觉得读书不那么有用了——我已经有了一定的知识，我开始能分辨一些好坏，我开始有自己的价值观，我甚至会开始因为自己多懂了一些知识而瞧不起那些不懂这个的人。在这个阶段我是恐慌的，我觉得书读的越多我越不开心，因为我觉得“我懂得太多了”，这都是些啥?
到第三个阶段，我觉得读书让我变得无比渺小——20xx年的从成长之一，是让我懂得了每个人都不容易。当我不断读书学习，到了一个度后，我才发现自己竟然如此的无知。
《老路的商学课》在介绍课的时候，说人的认知水平可以分成四种：不知道自己不知道，知道自己不知道，不知道自己知道和知道自己知道。
绝大多数人都停留在不知道自己不知道的层次，我现在其实努力在朝着第二层次：知道自己不知道在走。
很多人问我，“小众才是主流”，这句话怎么理解。
我相信每个人都有每个人的理解角度，我自己有两个角度。
第一个角度是，中国的人口是在是太大了，以至于，我们以为的主流可能实际上是小众。
中国13亿人口，1%就是1300万，如果你做了一个有1300万用户的产品，可能你会觉得不得了，我们的产品火了。可是，可能光中国，就有99%的人不知道。
这让我开始反思。交互设计中，过去我最反感的就是“新手引导”——我一直觉得最好的交互就是不要任何的新手引导，用户就自然而然的知道怎么用。
但，我真的有那么了解用户么?我工作这么多年，早就习惯用互联网思维思考问题，我真的了解那些非互联网用户的思维么?
第二个角度是，行业发展到一定程度，一定就会有细分。过去我们关注的是80%的用户，强调产品先满足80%的用户体验。而现在，我们发现，越来越多的产品，开始垂直化、小众化，开始关注那20%的用户的需求。
不只是软件，硬件也是。过去苹果一年只会推出一款iPhone，而从iPhone 6开始，就每年两款，当到了20xx年，有了3款，未来甚至还传言说要做个带触控笔的。
iPhone出现成功的让触控笔消失了，但我们看到带有触控笔的产品如三星的Note系列手机也卖的非常好。大部分用户，是不需要触控笔的;但少部分用户，比如文字记者、速写师等特殊的人员，对触控笔还是有需求的。
所以未来，我们或许可以看到，有越来越多的，专门针对小众用户而研发的产品的出现，又或者，现在已经到来了。
四
传统与创新
创新无止尽，但传统定义了创新的底线。传统教我们的是如何平衡、妥协和取舍，并保持谦卑与敬畏。(P146)
过去，我们认为互联网无所不能，但书中讲到的和我看到的一样，互联网始终攻不破造车这一领域。
20xx年，我深入了解并开过三辆典型的电动车：特斯拉Model S、蔚来ES8和荣威ERX5。当然我开过很多更低价的电动车，其实我想说的是，无论这些电动车价格是多少的，我都很心惊胆战。
我个人是一个风险规避者，我飞无人机的时候电量还剩40%就会开始返回，我每次坐飞机会给自己买至少1500万的`意外险，每次开车前会很认真的看看胎压等。
我开电动车的时候，没有哪一次会不担心续航。
可能每个人对车的评判标准不一样，我不是说电动车不好，我很喜欢电动车的加速感，我很喜欢电动车的安静，我很喜欢电动车内充满着科技感的设计等等，但这些都无法掩盖我对续航的担心。
我觉得，如果我一边开车一边还得担心电量的时候，我始终都无法享受驾驶的乐趣，即便ES8的那个机器人不停对我眨眼睛和给我讲笑话。
我同时也是国内最早的共享汽车的用户，我记得有次出差回来，飞机降落在虹桥机场的时候已经比较晚了，我跟我们CTO想着开一辆共享汽车走，然后当时取车的时候只有一辆只能坐俩人的小车。
车况很差，开在路上的时候，不知道哪里会发出各种奇奇怪怪的声音，感觉车随时会散架似的，CTO一路申请非常严肃，然后一直到了目的才松一口气。
如果是过去，我可以说我认识大部分的汽车品牌，可是现在我可能说不上来了，光国内现在的新能源汽车品牌我就已经数不过来了，其实我一直很担心，这些成立才一两年的公司，造出来的车，质量会好吗?
我没用过，我没有深度用过，所以我不做任何评价。
只是，20xx年我买了一台胶片相机，这是一台1978年生产的相机，到20xx年，40年了，所有功能都完好无损，那一刻，我感受到的是历史的沉淀与厚实。
谦卑与敬畏。
五
多核城市
过去的城市是单核城市，未来的城市是多核城市(P164)
我关注上海房价时发现一个很奇怪但又不奇怪的现象：某些小区，在内环、中环和外环的价格竟然差不多，而同样都是外环或者中环的一些小区，不同位置的价格可能相差非常大。
地段、地段、地段。每个人都会这么强调。
可是在未来，如何去评价地段呢?
时光退回很多年以前，远到浦东新区还没有成立以前，你会觉得浦西的虹桥好还是浦东的陆家嘴好?当然我不知道当时虹桥和陆家嘴具体是怎样的，说实话现在的我也并没有那么关注房子。
我在想的是，未来的人是怎么样的。
在北京和上海已经出现了，我们不用像以前那样，都要跑到最市中心去逛街，可能现在身边不远就有繁华的商业区以及豪华的商场。
多核城市，去中心化，一定是必然。
20xx年去东莞出差的时候，从深圳开车过去的，当时的感觉是，在东莞一个地方到另一个地方，感觉比深圳到东莞还要远。另外我一直没搞懂的是东莞的市中心到底在哪里?
这本书中也说到了，似乎东莞没有市中心。
广州和深圳、南京和苏州、济南和青岛等等，到底哪一个城市是这个省的中心城市?我们可以看到，随着经济的发展，政治中心带来的自上而下的力量和影响在不断的减弱。
城市如此，企业亦是如此。
我在东莞工厂参观的时候，发现很有意思的一个事情，就是一个无论多么大的工厂，大到一家工厂有好多的厂房，上百上千的员工的工厂，他们都只做一件事情。
我只做包装、我只做数据线、我只开模等等。
我很好奇为什么?工匠精神?
当然不是，而是这是能最好的降低风险的方式。
每一条流水线的搭建都是有着非常高的成本的，但是时代变化越来越快，越来越快，我们谁都没办法判断，未来的趋势是什么。所以工厂只做一件事情，工厂与工厂之间抱团取暖，即便未来趋势变了，我也能很快的适应。
做一件正确的事情，然后等待时间的回馈，似乎顺理成章。因为中心在哪?趋势在哪?不知道，人，是一切。
六
教育本质
但他们是我见过的最快乐、最自信的孩子(P222)
虽然本书的最后一章，更多的是在讲重建社群方面的内容，但就范家小学这个案例，我会深刻去思考教育的本质是什么。
我回想我自己的成长，一个人在成长的过程中，有太多的因素会影响到他最终成为什么样的人——他的家庭、他的同龄人、他遇到的老师、他读的书、他看过的电源、他听过的音乐等等。
如果一个人的成长，影响因素有可能有从A到Z一共26个之多，那么教育，准确的说，他在学校的学习，可能只是这26个字母中的其中一个。
所以如果让这1/26发挥最大的价值呢?——那就是尽可能的造车对其他25个因素的影响。
从小到大，我们会用考试成绩来给学生排名，所以会让学生觉得学习的目标就是为了得第一，带有目的性的学习，而忘记了学习的本质。
从小到大，我们所有人都上着完全相同的课程，可是每个人，真的有必要学习完全一样的东西吗?
可能大家都知道这些问题，但正如白岩松老师在18年12月24日的那场《对白》演讲中说的，教育改革最难的地方在于，我们不能拿一两代人做小白鼠，教育只能缓慢的渐变。
所以我从学校毕业很多年以后，我开始思考教育的本质，我会开始思考以后我如果有了孩子，我会去怎么教育他，不让他走我以前走的弯路。
我一直觉得，所有的学科中，最重要最重要的两门学科，就是数学和历史。数学让我们成为理性且有逻辑的人，历史让我们知道过去并看懂未来。
互联网现在发达成这样，我想要任何的知识都能很快的搜索到，所以教育好坏的评价，我觉得不应是教会学生多少知识来评价，而是应该教会学生，如何成为一个更好的人。
很多学校宣传的时候，会以名师来做宣传，我们有多么多么优秀的老师，不可否认，一位好老师对学生能有着一生的影响。
可是，我所理解的最好的教育，应该是去名师化的，应该是帮助每一位学生，成为各自不同的更好的自己，而不是千篇一律的成长为老师希望所成长的样子。
找到自己的优势，并无限的放大。很开心的是，这一天已经在慢慢到来。
自信，是多么难能可贵的东西。
以上是我在读《变量》时的一些感想，再全局的看一下这本书，这本书一共分成5章，作者提到了5个变量：
大国博弈、技术赋能、新旧融合、自下而上和重建社群。
每一个变量，都值得我们深入思考，可能我上面中有涉及到这些，可能没有。
但上面的5个变量，我读完本书再看到这几个关键词，我能清楚的知道书中对于这5个词深入的分析内容。
