染雾汽车维修专业认识实习报告 篇一
在汽车维修专业的实习中，我有幸能够接触到各种各样的汽车故障，并学习到了解决这些问题的方法和技巧。通过与资深维修师傅的交流和观察，我对汽车维修专业有了更深入的认识。
首先，我意识到汽车维修专业需要具备扎实的理论基础。在实习过程中，我发现很多故障的解决方法都需要依赖于对汽车原理和结构的深入理解。例如，在检修发动机时，如果不了解发动机的工作原理和各个零部件的功能，就很难找出故障点并进行修复。因此，在接下来的学习中，我将更加注重理论知识的学习和掌握，以便更好地应对各种汽车故障。
其次，我认识到汽车维修专业需要具备良好的动手能力和细致的观察力。在实习中，我经常需要亲自操作工具和设备，进行维修和更换零部件。这就要求我具备一定的动手能力和耐心，以确保维修过程中不会引起更多的故障。同时，我还需要具备细致的观察力，能够准确地发现故障现象并加以解决。这些能力的培养需要长时间的实践和经验积累，我会在以后的学习和工作中不断提升自己。
此外，我还意识到在汽车维修专业中，团队合作和沟通能力也非常重要。在实习中，我与其他维修师傅一起合作，共同解决各种故障。通过与他们的交流和合作，我学会了如何与他人有效地沟通，如何在团队中发挥自己的作用。这对我以后在汽车维修行业中的发展非常有帮助，因为在实际工作中，我们很少是独立工作的，而是需要与他人协作完成任务。
总结起来，通过这次实习，我对汽车维修专业有了更深入的认识。我明白了汽车维修专业需要扎实的理论基础、良好的动手能力和细致的观察力，以及团队合作和沟通能力。我会在接下来的学习和实践中不断提升自己，为将来成为一名优秀的汽车维修师傅做好准备。
汽车维修专业认识实习报告 篇二
在汽车维修专业的实习中，我深入了解了汽车维修的技术和过程，并在实践中学习到了很多有价值的经验和技巧。
首先，我学习到了如何进行汽车故障诊断。在实习过程中，我经常遇到各种各样的汽车故障，如发动机无法启动、刹车失灵等。通过观察和测试，我学会了如何找出故障点，并通过分析和判断确定故障的原因。在这个过程中，我学会了使用各种仪器设备，如电脑诊断仪、示波器等，以帮助我更准确地进行故障诊断。
其次，我学习到了汽车维修的基本技能。在实习中，我亲自参与了汽车维修的各个环节，如发动机维修、底盘维修等。通过实际操作，我学会了如何拆解和装配汽车零部件，如何进行维修和更换。这些技能的掌握对我以后的工作非常重要，因为在实际维修中，我们经常需要进行零部件的更换和修复。
此外，我还学习到了如何进行汽车维修的安全措施。在实习中，我时刻保持警惕，注意自己和他人的安全。我学会了正确使用工具和设备，遵守操作规程，以确保维修过程中不会发生意外。同时，我还学会了如何正确处理和储存危险物品，如汽油和润滑油等，以防止环境污染和火灾等事故的发生。
通过这次实习，我对汽车维修专业有了更全面和深入的认识。我学会了如何进行汽车故障诊断、掌握了汽车维修的基本技能，并了解了汽车维修的安全措施。我相信，在接下来的学习和实践中，我会不断提升自己的技术和能力，为将来在汽车维修行业中取得更好的成绩做好准备。
汽车维修专业认识实习报告 篇三
汽车维修专业认识实习报告范文
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：
（一）不良反应的处理办法
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
（三）转向系零件的检查与维修
（四）转向系零件的检查与维修
（五）对密封性能处理的要点
二、实习内容
（一）不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的'原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
3、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
3、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急？异响的原因是什么？
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
