染雾危货运输总结 篇一
危货运输是一项非常重要且具有挑战性的工作。在过去的几年里，我有幸参与了一些危货运输项目，并从中学到了很多宝贵的经验。在这篇文章中，我将总结一下我在危货运输方面的经验和教训。
首先，安全是危货运输的首要任务。危险品的运输需要严格遵守各种安全规定和标准，以确保货物的安全运输和人员的安全。在运输过程中，我们必须确保危险品得到正确的包装和标记，以便在紧急情况下能够迅速识别和处理。此外，驾驶员和相关人员必须接受专业培训，了解如何正确处理和运输危险品，并掌握相应的应急措施。
其次，危货运输需要精确的计划和组织。在运输危险品之前，我们必须制定详细的运输计划，包括路线选择、装卸过程和途中的休息站等。我们还需要与各种相关机构和部门进行沟通和协调，确保运输过程中的各项手续和审批事宜得到妥善处理。只有充分的计划和组织，我们才能确保危险品得到安全、高效地运输。
此外，危货运输还需要高效的沟通和协作。在整个运输过程中，我们需要与驾驶员、仓库人员、监管机构以及客户进行密切合作。及时的沟通和协作可以帮助我们及时解决问题，确保货物能够按时到达目的地。同时，我们还需要与相关部门和机构建立良好的合作关系，以便在需要时能够获得支持和帮助。
最后，危货运输需要不断的学习和改进。危险品的运输是一项复杂而危险的任务，我们必须时刻保持警惕，不断学习和改进自己的工作方法和技能。我们应该定期参加培训和研讨会，了解最新的法规和行业发展动态。只有不断学习和改进，我们才能提高工作质量和效率，确保危险品的安全运输。
总之，危货运输是一项充满挑战和责任的工作。只有严格遵守安全规定、精确计划和组织、高效沟通和协作，以及不断学习和改进，我们才能确保危险品能够安全、高效地运输。我相信通过不断努力和实践，我们能够为危货运输事业做出更大的贡献。
危货运输总结 篇二
危货运输是一项重要而复杂的任务，需要我们高度的责任感和专业素养。在过去的几年里，我有幸参与了一些危货运输项目，并从中积累了宝贵的经验。在这篇文章中，我将总结一下我在危货运输方面的经验和教训。
首先，危货运输需要严格遵守各种安全规范和标准。危险品的运输对人员和环境都具有潜在的风险，因此我们必须确保在整个运输过程中遵循各项安全措施。这包括正确的包装和标记危险品，以便在紧急情况下能够迅速识别和处理。此外，驾驶员和相关人员必须接受专业培训，了解如何正确处理和运输危险品，并掌握相应的应急措施。
其次，危货运输需要精确的计划和组织。在运输危险品之前，我们必须制定详细的运输计划，包括路线选择、装卸过程和途中的休息站等。我们还需要与各种相关机构和部门进行沟通和协调，确保运输过程中的各项手续和审批事宜得到妥善处理。只有充分的计划和组织，我们才能确保危险品得到安全、高效地运输。
此外，危货运输还需要高效的沟通和协作。在整个运输过程中，我们需要与驾驶员、仓库人员、监管机构以及客户进行密切合作。及时的沟通和协作可以帮助我们及时解决问题，确保货物能够按时到达目的地。同时，我们还需要与相关部门和机构建立良好的合作关系，以便在需要时能够获得支持和帮助。
最后，危货运输需要不断的学习和改进。危险品的运输是一项复杂而危险的任务，我们必须时刻保持警惕，不断学习和改进自己的工作方法和技能。我们应该定期参加培训和研讨会，了解最新的法规和行业发展动态。只有不断学习和改进，我们才能提高工作质量和效率，确保危险品的安全运输。
总之，危货运输是一项充满挑战和责任的工作。只有严格遵守安全规定、精确计划和组织、高效沟通和协作，以及不断学习和改进，我们才能确保危险品能够安全、高效地运输。我相信通过不断努力和实践，我们能够为危货运输事业做出更大的贡献。
危货运输总结 篇三
危货运输总结范例
今年以来，我运输队在各级主管部门的正确领导下，围绕“关爱生命，安全发展”的主题，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全运输监督管理，消除安全隐患，实现了无重大、无火灾爆炸事故，安全运输形势保持稳定。现将一年来的工作总结如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年我们根据危货运输的特性，从高标准、严要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：从业人员受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝危险品泄漏、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
2、成立了车队安委会领导小组。以*****为组长，安******为副组长，********为成员的安委会领导小组，明确了安全教育、危货运输治理整顿、GPS监控、违章违纪惩处等工作职责和任务。
3、制定了危货运输应急预案。我们针对道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、罐车长期腐蚀出现泄漏问题、运输车辆发生、运输车辆发生燃烧和爆炸事件这四种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，
二、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了二个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动，由被动执行到主动预防的根本性转变。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全运输的根。为了让每个驾驶员时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们坚持开展每季度安全教育培训会，安全教育会议一方面要及时学习安全运输的法律法规，传达上级主管部门的.指示精神，一方面还要定期总结安全运输的实际情况，提出对下季度安全工作的要求，同时，还要经常对一些安全案例进行分析，是驾驶员和押运员接受安全教育的最好形式。
2、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。我们先后将《危险品储存运输基本知识》、《道路危险货物运输管理规定》、《危险货物分类和品名编号》等相关专业知识，采取邀请有关部门领导以以会代训的方式，组织所有从业人员进行学习和培训。从而保证我车队从业人员的基本素质，，没有发生过一起比较危险的事故。
三、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”
在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织驾驶员查找自身车辆安全隐患，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；车辆应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，对查出的安全隐患责令及时整改，并建立安全隐患统计台帐。确保安全运输，使驾驶员充分认识到安全隐患存在的危害性。
四、加大对危险品运输车辆GPS监控
认真执行《四川省道路运输行业GPS监控系统技术规范》，加强GPS监控平台的使用和管理，充分发挥GPS系统的动态监管功能，对本车队车辆进行24小时监控和服务，及时以打电话或发短信的方式提醒或警告驾驶员超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。
明年工作安排
新的一年我们必须以新的管理的模式和工作态度来开展2011年的危险品运输，结合目前工作存在的问题，对明年工作作如下安排：
1、进一步做好从业人员的安全教育工作。危险运输安全工作有多方面因素，但人为因素最为重要。做好从业人员的思想教育工作，提醒大家时刻把安全工作放在首位。全面贯彻落实车队各项管理规章制度，大力推进车队公司化管理体系理念。
2、为促进危货车辆的运行安全。重点加强GPS监控平台的管理，对所有车辆实行24小时监控，做好监控记录，定期上向市所上报车辆监控统计月报表。车队2011将严惩GPS超速、擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为。超速车辆办公室从即日起不给予警告，直接进行奖惩制度（超速1次并时速在85以下罚款50元；时速在85以上罚款100元；以此类推）。对于一年内未超速违章车辆车队将用罚款金给予相应的奖励。对擅自装开关、移位、故意损坏、屏蔽等行为给予500—1000元不等罚款。
二、进一步加强车辆设备、设施的管理工作。随着车辆的使用率越来越高，车辆出现故障的频率会越来越多。为了使车辆处于完好的技术状况下，定时进行二级维护，坚决做到车辆不超期上路行驶，把安全隐患消除在萌芽下，确保明年安全运输再上一个台阶。
