染雾篇一：空军禁酒令的心得体会
近年来，空军禁酒令在我国军队中得以实施，这一举措旨在提高官兵的战斗力和纪律意识。作为一名空军官兵，我深刻体会到了禁酒令带来的正面影响。本文将从个人、团队和组织层面上阐述我对空军禁酒令的心得体会。
首先，从个人层面来看，空军禁酒令的实施让我更加明确了个人责任和使命感。作为一名官兵，我们时刻都要保持身体健康和良好的体能素质，以应对各种极端环境下的任务需求。而饮酒不仅对身体健康有害，还会影响精神状态和反应能力，对任务执行产生负面影响。因此，禁酒令的实施要求我们在任何时候都要保持清醒和警觉，时刻做好应对突发状况的准备，确保任务的圆满完成。
其次，从团队层面来看，空军禁酒令的实施有助于增强战友之间的信任和团结合作意识。在训练和执行任务过程中，每个人的行为和状态都会对整个团队的战斗力产生影响。禁酒令的实施让我们清楚地认识到，只有每个人都保持良好的状态，才能确保整个团队的任务顺利完成。因此，我们相互监督，互相帮助，共同遵守禁酒令，以保持团队的整体战斗力。
最后，从组织层面来看，空军禁酒令的实施是对官兵纪律意识的一种提高和规范。禁酒令的实施不仅要求官兵们在执行任务时保持酒精检测合格，更要求我们在日常生活中树立正确的饮食观念和生活方式。这种规范不仅能够提高官兵的纪律性，还能够培养大家良好的生活习惯，进一步增强团队的凝聚力和战斗力。
综上所述，空军禁酒令的实施给我们带来了许多正面影响。我们不仅在个人层面上明确了责任和使命感，还在团队和组织层面上增强了信任和团结合作意识，提高了纪律性和战斗力。作为一名空军官兵，我将始终遵守禁酒令，不断提升自己的素质和能力，为空军事业的发展做出更大的贡献。
篇二：空军禁酒令的心得体会
作为一名空军官兵，我对空军禁酒令的实施有着深刻的体会和心得。禁酒令的出台不仅是对官兵个人行为的规范，更是对整个军队纪律的提升和加强。在长期的实践中，我体会到了禁酒令对我们官兵的影响和意义。本文将从个人、团队和社会层面上阐述我对空军禁酒令的心得体会。
首先，从个人层面来看，空军禁酒令的实施让我更加珍惜生命和健康。饮酒不仅对身体健康有害，更容易导致各种意外事件的发生。空军官兵在执行任务时，往往面临着高强度和高风险的环境，需要时刻保持警觉和清醒的头脑。禁酒令的实施让我们养成了良好的生活习惯，不仅提高了个人的自律和自控能力，还能够保证我们在任何时候都能保持清醒和警觉，确保任务的顺利完成。
其次，从团队层面来看，空军禁酒令的实施有助于增强官兵之间的互信和团队合作意识。在执行任务时，每个人的状态和行为都会对整个团队的效能产生影响。禁酒令的实施要求我们不仅要保持个人的状态良好，还要相互监督和帮助，确保整个团队的战斗力。通过共同遵守禁酒令，我们更加紧密地团结在一起，形成了一种互相信任和互相帮助的团队氛围，从而提升了整个团队的战斗力和凝聚力。
最后，从社会层面来看，空军禁酒令的实施是对军队纪律的一种加强和提升。禁酒令的实施要求官兵们在日常生活中养成良好的饮食习惯和生活方式，树立正确的价值观和行为准则。这种规范的要求不仅能够提高官兵的纪律性，还能够培养大家积极向上的生活态度和价值观，进一步增强军队的凝聚力和战斗力。
综上所述，空军禁酒令的实施对我们官兵个人和整个军队都有着重要的意义和影响。通过遵守禁酒令，我们能够更好地保护自己的健康和生命，提高个人的自律和自控能力。同时，禁酒令也能够加强团队之间的互信和合作意识，提升整个军队的凝聚力和战斗力。作为一名空军官兵，我将始终遵守禁酒令，不断提升自己的素质和能力，为空军事业的发展做出更大的贡献。
空军禁酒令的心得体会500字 篇三
近日读到一则消息，说是空军实行禁酒后，经随机调查某师的接待费下降近50%，看来我们的这些个军人们酒量还是可以的哈，酒钱比饭钱多多了。只是这些个数据都只是一个相对的百分比，没有一个绝对的数值，所以不知道这个师一个的接待费到底是多少，但这个数字肯定不会太低。
这些年我们的军事实力在整体上是有一些提升，但差距还是很明显的，特别是自主创新能力不足，整体装备比较落后，特别是我们的海军、空军，都存在着致使的硬伤，比如没有航母、比如我们的战斗机技术装备相当落后等等。我不知道我们每年的军费投入是多少，但我相信，每个吃喝这笔费用绝对不是一个小数字。光是酒这一项，恐怕就会是一个天文数字。历来我们的部队都喜欢酒，我们的茅台酒就是这些个部队首长的最爱，从周恩来、许世友等老一辈到现在，茅台酒一直都伴随左右。我注意到茅台酒厂的这些个领导们到部队去拜个年什么的，大多都是部队一号首长亲自出来接见，可见茅台酒的地位之高，也可见酒在部队中的特别地位。
空军禁酒，当然是一件好事，一件还不算太迟的好事。这样的好事提前到来的话多好啊，至少节省下来的钱我们可以到俄罗斯多购买一些武器装备，至少在酒桌子上节约下来的时间我们可以多去搞一些技术创新，提升我们的整个技术水平，至少让那些当官的随时保持一个清醒的头脑，可以深入思考一下如何从严治军，提高整个部队的战斗力。当然，现在到来也不算迟。
所以说，空军禁酒是一个非常好的开头，我希望这个开头能够持续下去，并能够影响到陆军、海军，影响到整个部队，我希望我们的各级政府也能够从中得到一些启示，也在一定程度上保持一个清醒的头脑，少围着酒桌子转，多关注民生，多做一些实事，我相信，在某种程度上也可能让那些个官员们多活几岁。酒喝多了，绝对伤身。所以，于公于私，禁酒都是一件好事。
长江三峡这样的工程才花费2000个亿，我相信，我们的公务员每年9000亿的三公消费(公款吃喝、公费用车、公费出国)稍微节约一点，我们的部队在吃喝上稍微节约一点，我们为什么不可以去造一艘母舰呢?为什么不可以去引进几架类似F22、F16这样的战机呢?
希望明日就可以听到海军的禁酒令、后日就可听到二炮的禁酒令……
空军禁酒令的心得体会500字 篇四
“节日期间，军务部门要结合日查夜巡、查铺查哨等时机，加大对重点部位、重点人员的检查力度，一旦发现违规饮酒问题一律严惩，绝不姑息迁就，春节前夕，在北部战区空军某场站组织开展的“禁酒令”专题警示教育课上，刚刚下连的列兵田世港第一感觉就是：严!
空军是高技术兵种，飞行保障过程中不能有一丝一毫差错。2016年4月，空军《从严贯彻执行“禁酒令”措施》颁布后，北部战区空军某场站按照“法规学习固思想、从严执纪抓实效、健全机制求常态”的思路，从教育引导、行为规范、监督制约、落实责任等多方入手，狠抓措施的落实。该场站的政委朱序科说，“从严落实‘禁酒令’，体现的是抓作风、抓安全、抓战斗力，强调的是有令必行、有禁必止的号令意识。”
通过落实“禁酒令”，官兵身上没了酒气，多了安全发展的底气、蓬勃发展的朝气和健康发展的正气。“如今，不饮酒已成为官兵自觉，部队各项秩序更加正规，受益的不仅是连队建设，更是每一名基层官兵。”某连
指导员周健感慨地说。
武警山东总队政治部干部冯杰也深有感触："禁酒令’从源头上禁住了不该喝的酒，使自己从推杯换盏的无聊酒局中解脱了出来，现在投身练兵备战的精力更集中了。”
“禁酒是对作风养成的要求，更是对战斗力的`一种提升。” 武警河北总队沧州市支队一中队指导员李磊告诉记者，作为担负城区武装巡逻和应急备勤任务、处置突发事件的“先头部队”，大年三十晚上，中队官兵全部不脱装备地吃完炊事班准备的年夜饭，随即奔赴执勤一线，"禁酒令’这一纪律也是对一线官兵在执勤岗位上的保护”。
空军禁酒令的心得体会500字 篇五
多个省份出台的公务接待禁酒令让一些网友叫好的同时也提出疑问，如何让禁酒令能够彻底执行，如何保证公务接待饭局不会出现违规饮酒情况。更有网友称，有公务接待饭局上，官员将茅台灌入矿泉水瓶中拿到饭局上饮用。类似情况如何监管?
中国人民大学公共政策研究院执行院长毛寿龙说，公务接待虽然在事前会列入计划且需要报批，但在进行接待行为的过程中，即使出现了饮酒问题，也只能由纪检部门事后追查，“这就是‘禁酒令’在落实过程中的最大难点。”
他举例，“比如给酒换个‘包装’偷着带上饭桌，或者在开发票及明细时，把点的酒以其他名目代替，事后追查时，其实很难识别。”毛寿龙认为，这些证据本来就不好掌握，而且单靠纪检部门的抽查，很难将“禁酒令”彻底落实。
毛寿龙建议，应针对公务接待“禁酒令”出台更完善的追查措施，以及更公开透明的举报及曝光平台，“各级部门应时常对‘禁酒令’适用人员进行政策宣传，向社会公众宣传多种举报渠道。”另外，处罚力度也应加大，只是谈话、警告的处罚，很难起到更好的警示作用。
空军禁酒令的心得体会500字 篇六
全国大事，与我直接有关联的，无非是我国实施了更严格的严禁酒后驾车行动。而孙伟铭张明宝醉驾案，杭州飙车案，则是“戒酒令”中一个又一个顶风违纪的插曲。在网络、电视、报章等媒体长篇累牍的报道下，凄惨的车祸时刻敲打着公众的神经，醉酒驾驶，超速行驶的危害，把人们对尊重生命的意识渐渐地唤醒，激昂愤怒的情绪彻底点燃，要求对肇事者加于严惩的呼声一浪高过一浪，以至于一些法律专业人士理智的声音，也在大众盲目过激的喊杀声中淹没。
我非常赞成国家对驾车者实施的“禁酒令”，倒不是我对酒不喜不贪，实是驾车二十多年，惨不忍睹的车祸见多了，对酒这东西没有好感。偶有饭局
，推杯换盏之际，心中这根弦时刻绷紧着，不得有丝毫懈担可是，我怎么也不明白，“禁酒令”后，为什么还有一些车辆无视“令旗”横冲直撞，行人战战兢兢躲躲闪闪？是不是跟执法松驰有关呢？
且不说，一些傲慢的国家××人员，仗着国家赋予的一点权力无视交通法规，就算是一般人，也鲜有严格遵守交通法规的意识。喝点小酒或违个章，反正找找人就行了；也有人财大气粗：不就两个小钱嘛，撞死了人，照样可以用钱摆平，违章算个啥？没钱没权的，只能乖乖受罚。挑战法律权威成了某些人身份的象征，遵纪守法者成了没本事的代言。于是乎，随意停车，任意变道，乱闯红灯，争道抢先，超速狂飙，醉酒驾车的闹剧在本不通畅的公路上轮番上演，人人削尖脑袋投机取巧，规规矩矩惹人耻笑。终于到了这一天，鲜活的生命以惨烈的方式消失于人世，人们不禁要问，难道仅仅是肇事者一人的责任吗？
重大的交通恶性事故都有一个显著的特征，就是肇事者事前都有较多的违纪违章行为，由于种种原因没有获得严厉的处罚。试想一下，一个司机，从驾车的第一天开始，一有违章，立刻被惩处，不管什么地位什么权力，拘留，罚款，通报，曝光，让违规不再是特权的象征，而是无知无能的表现，也许，很多的恶性事故不会再发生，这个世界上就少了许多不明不白的冤魂。
为什么一种事情，当以惨烈的方式展现于世人面前时
，才能获得关注？为什么那么多人都紧盯着事后的严惩，而没有想过事前的防范？为什么电视上报纸上铺天盖地地对肇事者的谩骂，而鲜有人对现状冷静的反思？
当然，对肇事者的制裁是必要的。应当坚持罪行法定原则，而不是建立在公众的“民愤”之上，刑罚针对的是事实之罪，罪的大小不随着“民愤”的大小而改变。“民愤”只能说明人们对交通事故的危害由麻木变得重视。
斯人已逝，生者犹存，我们活着的人，还在参与交通的人，要做点什么，才可以告慰这些逝去的亡魂？也许我们自己也说不清楚。不要超速飙车，不要酒后驾驶，文明礼让，遵守交通法规，至少，是为了我们自己的生命，使自己不要沦为下一个孙伟民或张明宝。
