染雾飞机维修专业的实习周记 篇一
实习周记：飞机维修的初体验
这是我第一次进行飞机维修专业的实习，我感到非常激动和期待。作为一个飞机爱好者，我一直梦想着能够接触和修理真正的飞机。实习的第一周，我有幸进入一家知名航空公司的维修部门，这对于我来说是一个巨大的机会。
在第一天，我受到了部门经理的欢迎，并被安排在一个由经验丰富的技术人员带领的小组中。我很庆幸能够有这样一位导师，他对我的帮助非常大。他向我介绍了维修部门的工作流程和一些基本的维修技术。虽然我之前在学校学过一些理论知识，但是在实际操作中，我还是感到有些手忙脚乱。但是我的导师很有耐心地指导我，让我逐渐熟悉了一些常见的维修工作。
在接下来的几天里，我逐渐开始参与到一些飞机的维修工作中。我最初负责的是一些简单的任务，比如更换螺丝、清洁飞机表面等。虽然这些工作看起来不起眼，但对我来说却是一个很好的开始。我从中学到了很多维修过程中的细节和技巧。每天都有新的任务，我也逐渐开始接触一些复杂的维修工作，比如更换飞机部件、检查电子系统等。这些任务对我的技术要求更高，我需要更加细心和专注。
整个实习周过得非常快，但是我收获了很多。通过实际操作，我深刻理解了飞机维修的重要性和复杂性。我意识到维修工作需要高度的责任心和专业知识。同时，我也学到了很多实用的维修技巧和经验，这对我以后的学习和发展都将非常有帮助。
在这一周的实习中，我还结识了一些同行业的同学和一些经验丰富的飞机维修技术人员。他们对我非常友好，并愿意与我分享他们的经验和故事。这让我感到非常温暖和鼓舞，也增强了我在飞机维修专业的信心。
实习的第一周给了我很多新的体验和感受。我发现飞机维修是一项既有挑战性又有意义的工作。我将继续努力学习，提高自己的技术水平，为将来能够成为一名优秀的飞机维修技术人员而努力。
飞机维修专业的实习周记 篇二
实习周记：飞机维修的技术挑战
这是我实习的第二周，我逐渐适应了飞机维修部门的工作环境。在这一周中，我遇到了一些技术挑战，但也收获了很多。
在这一周的实习中，我遇到了一架飞机的引擎故障。这是我第一次面对如此复杂的维修任务，我感到有些手足无措。但是我没有放弃，我与我的导师一起分析了故障原因，并制定了修复方案。在导师的指导下，我逐渐掌握了拆解和检修飞机引擎的技术要点。虽然整个过程非常耗时和困难，但最终我们成功修复了飞机引擎。
这次经历让我深刻体会到了飞机维修的技术挑战。飞机是一种复杂的机械系统，其中包含了许多精密的部件和系统。为了保证飞机的安全和可靠性，维修人员需要具备深厚的专业知识和技术能力。在这次修复飞机引擎的过程中，我学到了很多关于飞机引擎的知识，也提高了我的技术水平。
除了修复故障的挑战，我还参与了一些例行的维护工作。这些工作虽然看起来比较简单，但也需要高度的仔细和耐心。比如，清洗飞机的油漆和外表面，更换磨损的零部件等。这些工作虽然不太起眼，但却是飞机维修中不可或缺的一部分。通过这些工作，我进一步了解了飞机维修的流程和标准。
整个实习周下来，我感到又疲惫又充实。虽然遇到了许多技术挑战，但我也通过这些挑战不断成长和进步。我深深意识到，飞机维修是一项需要不断学习和提高的技术工作。我将继续努力学习，不断提升自己的技术水平，为将来能够成为一名出色的飞机维修技术人员而奋斗。
飞机维修专业的实习周记 篇三
飞机维修专业的实习周记
飞机维修专业实习周记（一）
来到航线定检PPC实习已经快两周了，我对工作内容有了初步的了解。生产准备控制中心主要是关于飞机定检生产准备、调度，流程控制、工程管理以及出厂报告的编写。在此之前我对飞机A检、C检的内容和区别完全不了解，经过师傅的讲解我学习到，飞机一般按飞行小时和起落架次分为A检、C检和D检。
在维修深度维修周期，维修人员等的要求上都有很大的不同。这些知识对我这个从未接触过飞机维修的外行人来说还是很难理解透彻的。我对飞机定检的生产准备工作仅是很感性的认知，但我仍然相信这种停留在感性的认知更真切，更直观。
飞机维修专业实习周记（二）
本周被分派在C检实习，在C检的维修过程中，每天下午3点都会开协调会议，以便各部门及时反映工作中遇到的问题，及时调整。
我深刻感受到飞机维修确实是一个极其严谨的工作，每一个细节都要认真的完成好，保障安全绝非儿戏。
飞机维修专业实习周记（三）
很幸运，这周我来到航线PPC实习正巧赶上一架飞机的B检。我所接触的第一个工作是打印装订工卡。例行工作单共有284份，需要把它们按照顺序打印出来装订好，并从中查阅是否有子工作单作为补充。看似简单的工作执行起来并不似想象中那么顺利。首先是每次打印份数的控制，因为别的工作项目也会用到打印机，所以会有别的一些东西夹杂在工卡里。打少了影响工作效率，打多了会让从中查找另外打印内容的人在一旁等候，十分麻烦。师傅告诉我经验，每次打30份刚好，既不影响效率，查找起别的内容也很便捷。这使我明白一个道理，工作不分大小或难易与否，都是需要经验的支撑才能更快更好的完成。
在和师傅的交谈中我了解到A检的师傅们是没有固定的工作时间的，飞机什么时候修完什么时候下班，工作强度是很大的。飞机维修又是一个极其复杂、严谨的工作，机械性的`无创造循环，并且不允许出一丝差错。完成这个工作不仅要有过硬的专业技能，还要求工作者细心、耐心、以及高度的责任心。我很想知道在这样高压高强度的工作环境下，机务工作者是怎样调整心态的。所以我便去飞机旁看师傅们干活，想了解一下他们的工作状态。
飞机维修专业实习周记（四）
转眼已实习四周，经过一段时间的观察，我发现了一个工作人员之间交流的特点，这个疑问迎刃而解。在飞机的维修过程中，很多工作是需要工作人员协调配合才可以进行的，顺利完成后，我们的工作人员之间有一个习惯的手势，就是高高的竖起大拇指。很多时候我也会听到他们之间互相称赞“出色”、“完美”、“太棒了”这样的字眼。
其实每天这样需要协作的工作很多，完成也是理所应当，但是每一次大家都会竖起大拇指，会毫不吝啬的互相赞美。我想在这种高压环境下来自工作人员之间互相的认可和鼓励是非常有必要的，这种强激励法的有效运用也是十分科学的。
飞机维修专业实习周记（五）
在A检实习的日子马上就要结束了，我很珍惜这段短暂的实习生活，让我对机务工作产生了一种很奇妙的情愫。我想起乔布斯在斯坦福大学学位颁授典礼上的演讲，他说：“你必须找到你所喜欢的东西。工作上是如此，对情侣也是如此。你的工作将占据你生命中大半个人生，唯一能真正获得满足的方法是做你认为伟大的工作。”
机务工作是不被大众了解的未知领域，甚至连我的父亲都不知道自己的女儿在做些什么，少了向朋友炫耀的资本。可是我从未如此骄傲过。是的，机务工作没有光鲜的头衔，没有华丽的工作服，没有宽敞明亮的办公室，但是我们固定的每一个小小的螺钉，打印的每张薄薄的工作单承载的都是对生命安全的保障！
人生除却生死，何为大事？难道机务工作还不伟大吗？在选择工作的时候我就对自己说，要到需要我的地方去，到可以让我成长的地方去，到让我实现自我价值的地方去。我坚信国航工程技术分公司就是最适合我的地方，是实现理想的天地。坚守信念，仰望星空，脚踏实地。
