染雾航空航天工程专业生实习周记 篇一
周一：第一天的实习让我对航空航天工程行业有了更深入的了解。我被分配到了航空器设计部门，负责参与一个新项目的研发工作。首先，我的导师给我介绍了项目的背景和目标，并详细解释了我的工作职责。接着，我参与了小组会议，与其他成员一起讨论了项目的进展和下一步的计划。我感到非常激动，因为这是我第一次亲身参与这样一个大型项目的研发工作。
周二：今天我开始进行一些实际的操作。我收到了一些设计任务，并使用CAD软件进行了模型的绘制。我发现实践中的问题要比理论中的简单得多，但也更有趣。我和其他实习生一起讨论了一些技术难题，并找到了解决方案。这种合作和交流的氛围让我感到非常舒适，我相信在这样的环境中，我能够不断提升自己的技能和能力。
周三：今天我参观了实验室，看到了一些先进的设备和技术。我被导师带到了实验室的控制室，他向我解释了各种设备的使用方法和操作流程。我还有机会观察了一些实验的进行，并与实验员进行了交流。这些实验给我留下了深刻的印象，我意识到在航空航天工程领域，实验是非常重要的一环。
周四：今天我参与了一次项目评审会议。在会议上，我向其他团队成员和领导展示了我完成的设计任务，并接受了他们的评估和建议。这次评审让我更加深入地了解了项目的要求和标准，也提醒了我要不断改进和提高自己的工作质量。在会议结束后，我和一位经验丰富的工程师进行了一对一的交流，他分享了他在航空航天工程领域的经验和故事，给我很大的启发和鼓舞。
周五：这是我实习的最后一天，我感到非常激动和感慨。在这一周的实习中，我学到了很多新知识，也结识了很多优秀的同事和导师。我收获了宝贵的实践经验，也对自己的职业规划有了更明确的方向。我相信，在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断提升自己的能力，为航空航天工程领域的发展做出自己的贡献。
航空航天工程专业生实习周记 篇二
周一：这是我在航空航天工程公司的第一天实习，我被分配到了飞行器制造部门。在早上的员工介绍会上，我见到了我的导师和其他实习生。导师给我们介绍了公司的组织结构和工作流程，并详细解释了我们的实习任务和目标。在下午，我开始了我的第一个任务，通过观察和学习，了解飞行器的制造过程和相关技术。
周二：今天我参与了一个实际的制造项目。我在导师的指导下，学习了如何使用各种工具和设备，包括焊接机、钻孔机等。虽然一开始我对这些工具不太熟悉，但随着时间的推移，我逐渐掌握了操作方法，并能够独立完成一些简单的任务。我感到非常兴奋和满足，因为这是我第一次亲身参与到实际的制造过程中。
周三：今天我参观了公司的飞行器组装车间。在车间里，我看到了各种各样的飞行器部件和组装线。导师向我介绍了飞行器的组装流程，并详细解释了每个环节的工作要求和注意事项。我还有机会亲自参与了一些组装工作，学习了如何正确地安装和调试飞行器的各个部件。这次参观让我更加深入地了解了飞行器制造的复杂性和重要性。
周四：今天我参与了一个飞行试验项目。在导师的带领下，我来到了飞行器试飞场地，并观察了一次试飞的过程。试飞过程中，我注意到飞行员和工程师之间的密切合作和沟通，以及他们在解决问题和调整飞行器性能方面的经验和技巧。这次试飞让我对飞行器的性能和安全性有了更深入的了解，并激发了我对航空航天工程的热情和兴趣。
周五：今天是我实习的最后一天，我感到非常感慨和不舍。在这一周的实习中，我学到了很多关于飞行器制造和试飞的知识和技能，也结识了很多优秀的同事和导师。我收获了宝贵的实践经验，也对自己在航空航天工程领域的职业发展有了更明确的规划和目标。我相信，我所学到的知识和经验将会对我未来的学习和工作产生深远的影响。
航空航天工程专业生实习周记 篇三
航空航天工程专业生实习周记
航空航天工程专业实习周记（一）
如果要用一句话来概括我这个月的我，那就是“我在不断成长”，正值月末，在此对本月的具体工作做一个小结。
首先回顾一下在上个小结中我为自己定下的目标：
1继续熟悉NEWAPP系统的，争取能够在世博会之前能够完成值机员的各种任务，在熟练办理正常值机手续的同时还要兼顾对一些不正常航班的处理。
2、继续熟悉E—TERM系统中的一些对航班查询的方法，争取在四月中旬前能熟记各种查询航班的指令。
3、由于昨天我的通行证已经办下来了，下个月应该就能接触到中转&登机口的工作了。和第一条一样，希望能够在世博会之前能熟悉胜任这两个方面的工作。
4、前一个班头，张XX师傅教我我们一些吉祥商务对于航班截载的一些基本流程，希望能在四月末之前能独立处理正常航班的截载工作。
一、NEWAPP（值机）
上个周六，我和王思忆从早晨9点左右到晚上5点半在七号柜台用上航云云师傅的工号办了一天的值机。这近8个小时的`连续工作让我能够更加规范的办理值机，特别是注意ET和纸票的区分。目前来说，我可以说我已经能够较为熟练地做一些常规的CHECKIN操作。比如选座、托运行李、加减行李件数&重量、改座位、删已值机旅客、安全通道旅客的要求、办个30人左右的团队并托运行李、什么行李应该交超规、怎么处理逾重行李、怎么处理小动物等。
细节方面比如行李托运时什么时候该用托盘，什么时候让旅客签免责，行李上传送带时应注意行李是否破损，什么行李应该打包后再托运，箱子的拉锁应该拉上来以免卡住，把上航登机牌背面T2的地图打叉、圈出旅客的登记时间、登机口和最后登机时间等，办团队加行李的时候怎么先预估行李重量，打印多个行李条，然后等行李托运完了后把预估重量和实际统计重量相比后加减行李重量和件数。
如何处理WCH、特殊餐食、等特殊服务。
给头等舱旅客服务时，应该如何贴标签、填贵宾休息室卡。
82级账号该怎么放GOSHOW我也都有所了解。但目前还用不上，所以只做了解。
航空航天工程专业实习周记（二）
通过这个月张X师傅的启蒙、上航东航师傅们后期的指点我已经对登机口工作的具体流程有一个比较清晰的概念了。比如，登机前的准备、填写准备单、头等旅客名单、区分真假头等旅客、怎么处理登机口托运行李、怎么与外场交接、怎么填写登机口托运行李单、挂登机口托运行李标签、远机位和乘务组的交接、和外场的交接（包括外场专们处理登机口托运行李的师傅的交接）、和摆渡车散客车师傅的交接的一些问题等。登记时的大部分常用中文广播、电话通知广播室、头等休息室、东航信调。改桥位时，自己去原来桥位广播、电话请上航东航帮忙广播或者是让6500广播通知旅客。确认是否开始登机时可以打东航信调5432、4405、86XX等。
对于这个离岗系统的使用、在123号登机口时应该先更改桥位再开航显、怎么看托运行李信息、查航班具体信息、多个航班之间的切换、怎么开航显等一些系统的操作目前我已经可以单独的应对。
航 
对于中转，如何用E—TERM系统查询中转旅客信息时应注意旅客的转机时间是否充裕、是否是同机中转、托运行李的查询、是否是ET、是否是行李直挂（TAOHRBNNG）。必要的时候可以帮旅客事先打印好登机牌带旅客赶飞机，当时间很少的时候，对于不是行李直挂的托运行李可以直接让东航行李房的人直接拉到外场，然后带旅客直接走中转通道等。
隔夜中转的旅客如何安排住宿，两场当天转机的处理和两场隔夜中转旅客住宿的安排等。
由于这个月公司对我的安排似乎有了一定的细化，上个月目标没能够一一完成。望领导们能够海涵。可能有人认为只要把值机、登机口或者中转的某一个弄明白了，面对以后的工作就足矣。但我还是会以200%汗水、专注和热情来面对领导师傅们安排给我的每一份工作。多学总没有坏处！相信只要不断发现、不断积累，胜任这份工作对我来说一定不是问题！
航空航天工程专业实习周记（四）
第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床，用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面看到L—15 06号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段，机舱盖是可以打开供人参观的，以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L—15的前驾驶舱，近距离观察它的一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。 在完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师傅们的工作中。
航空航天工程专业实习周记（五）
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。 此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
