染雾市政工程施工日志 篇一
标题：市政工程施工日志——建设一座新的道路
日期：2021年8月1日
施工地点：某市A区
天气情况：晴
施工人员：工程队A
施工进展：
08:00-08:30：工程队A到达施工现场，开始搭建临时围栏并进行安全检查。
08:30-09:00：清理施工区域，清除现场垃圾和杂草，确保施工环境整洁。
09:00-12:00：开始进行地面铺设工作。首先，进行土地平整和碎石填充，以便为道路铺设做好准备。随后，使用振动压路机对土地进行压实，确保道路基础牢固。
12:00-13:00：午餐休息。
13:00-15:30：继续进行地面铺设工作。使用沥青混合料对道路进行铺设，并使用压路机进行压实，保证道路的平整度和耐久性。
15:30-17:00：进行最后的整理和清理工作。清除施工区域的残渣和垃圾，并对施工设备和工具进行清洁和整理。
17:00：工作结束，工程队A离开施工现场。
备注：施工期间，工程队A严格按照安全操作规程进行施工，未发生任何事故。施工进展顺利，符合预定计划。
市政工程施工日志 篇二
标题：市政工程施工日志——改善城市交通
日期：2021年8月5日
施工地点：某市B区
天气情况：多云
施工人员：工程队B
施工进展：
08:00-08:30：工程队B到达施工现场，开始进行施工准备工作，包括搭建临时围栏和设置施工标志。
08:30-09:00：进行道路状况勘察和测量工作，确保施工前的道路状态和尺寸准确无误。
09:00-12:00：开始进行道路改造工作。首先，进行道路拓宽工作，清除道路两侧的障碍物，然后使用挖掘机和铲车移除部分土地。随后，对道路进行铺设新的水泥路面，并进行压实。
12:00-13:00：午餐休息。
13:00-15:30：继续进行道路改造工作。进行道路路面的刨平和修整，确保道路平整度和舒适度。随后，进行道路标线的绘制工作，包括车道标线、停车位标线等。
15:30-17:00：进行最后的整理和清理工作。清除施工区域的残渣和垃圾，并对施工设备和工具进行清洁和整理。
17:00：工作结束，工程队B离开施工现场。
备注：施工期间，工程队B严格按照安全操作规程进行施工，未发生任何事故。施工进展顺利，符合预定计划。改善的道路将有效缓解该区域的交通压力，提升市民的出行体验。
市政工程施工日志 篇三
时间悄然走过，工作的日子已经有了差不多一年，作为一名施工技术人员，能渐渐适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻到一名施工技术人员的职责所在，同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。
加入这个项目，首先从现场责任负责人说起，工地虽然是公路养护，工程量不大，由于刚来到项目对整个项目的工作不熟悉，加上跟施工队交流不到位，造成刚开始的工作很是被动。从刚来时候的雄心壮志一下子被现实磨的没了形状。 缺乏合作精神，不善于主动与同事交流，还做不到积极地运用集体的智慧去分析解决问题。可能是在项目上呆的时间短的缘故，与同事的接触也比较少，有种陌生感、生分感，再加上性格的原因，没有能彻底融入到大集体中去。不过相信随着时间的延长和自己团队意识的增强以及交流技巧的提升，这个问题还是能够很快解决的。
在工作中，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快的完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在现场责任负责人的指导下，不断进步，逐渐摸清了工作的基本情况，找到了切入点，把握了工作的基本层次，对外业的调查和资料的整理也进入了轨道。对于内业，在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓宽的了自己的专业知识。
对于施工员，自己必须先对每天的工作内容有掌握，对每天施工的技术要求和施工工艺熟练掌握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是一个极其考验一个人能力的地方，不光是对技术的掌握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，尤其是在很多工序交叉时候，更要处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。
协调参建各方关系，确保施工质量得到控制、工程有序推进、紧紧抓住施工方技术负责人和质量管理等主要人员。监理参与管理，严把工程质量关，对每道工序做到控制在事前，降低和减少质量事故，尽量做到少返工或不返工。对每道工序的重要部位做到心中有数，对此应严格控制，监理必须到位检查验收。
以上是在项目施工中的简单总结，在接下来的时间里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在项目施工中不断创新。在公司领导的精心培养下，我们技术人员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献。
市政工程施工日志 篇四
201xx年的工作已经结束，通过对这一年工作的实际情况，我对自己的工作作出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
今年主要经历了年初的东31#线综合管沟建设、路基换填以及8月份的道路雨水口及过路雨水管的测量、施工和12月份的综合管沟喇叭口建设。
在参与建设综合管沟的工程中，我在完成工程的施工测量放线的同时，还参与编制施工方案、技术交底，控制高程，检查钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑，防水施工等各方面的技术问题，有的时候也参与部分材料领料单的出具。在施工测量放线中，我通过对仪器的使用进行认真学习，可以做到熟练使用仪器，快速准确定位，确保不耽误工程的施工进度。在管沟建设中，通过对施工队伍的工程质量检查，学习到实用施工技术并督促施工队伍尽量往前赶施工进度，争取工程早日完成。在管沟建设完毕后，又和同事检查管沟内部的质量问题，及时联系施工队伍对有问题的管沟部位进行全面维修。特别是在检查沉降缝及底板漏水情况的时候，对漏水部位的桩号都记录下来而且在管沟内部作出标记，要求防水队伍及时对管沟漏水的地方进行封堵。封堵完后再做二次检查，确保管沟不漏水、不渗水。
在路基换填施工前，我和同事开始先是不分白天黑夜的进料，像风化砂、石渣等。在施工过程中，我们多次测量放线，确保路基换填后与图纸设计的偏差最小。并指挥挖机先对路基一半进行开挖，因为路下面为软基，全面开挖会导致别的工程不能同时施工。在路基换填时，我们及时测量路面实际标高并与设计高程对比，确保在保证施工质量的前提下，做到不浪费施工材料，而且控制好换填宽度。在铺面层风化砂时，因为以前没有接触过，所以一开始对风化砂的压实度不了解，导致压路机压过后，路面压得高低不平。后来我们先对路基情况进行确认，再控制风化砂标高，尽量做到减少二次施工。
8月份通过对道路的雨水口及过路雨水管定位、开挖时的高程控制、管道安装以及事后的工程量计算，使我不仅增强了自己的实际动手能力，还学会了不少实用的施工技巧。像在没有施工坐标的情况下，用勾股定理做垂直，确保雨水口互相对称并与路的中心线垂直。这些都是以前没有接触到的。
在12月份的喇叭口建设中，我从开始的提材料计划到土石方开挖、打钢板桩防护就参与其中。基坑开挖时，及时控制高程。并在现场指挥工人进行钢筋绑扎及预埋件和预埋套管的定位、安装。在安装模板的过程中，自己又认真的学习了一遍模板安装知识，不像以前只是停留在书面认识上。对模板的拼装、调直、加固等都有了更深刻的体会。一直到混凝土浇筑和后期的外模板的拆出，我们都在工地现场对工人进行现场指导，并且对每日工地现场的人数及基坑抽水时间做了比较准确的记录。
总的来说，通过一年来的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累，使我初步具备了独立进行工作的能力。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。
当然我也存在着一些不足之处：因为以前在工地实践的机会少，自己的动手的机会也太少，学东西有点慢；由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制；工作有时不够主动等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
【拓展阅读】
一、施工现场考勤制度施工现场管理制度
1、工程现场全体工作人员必须每天准时出勤。因工程进度需要加班时，所有工作人员必须服从。
2、项目组人员外出执行任务需要向项目经理请示，施工队长外出执行任务需要向分管项目经理请示填获准后方可外出。
3、施工项目经理外出需向项目副经理通报。
4、病假需出示病假证明书。
5、事假要向项目经理申请，填写请假条。
6、无故旷工三次或连续三天者除名处理。
二、施工现场例会制度
1、自工程开工之日起至竣工之日止，坚持每天举行一次碰头例会。
2、每日例会由施工项目经理召集，项目组管理人员、施工队长参加。例会内容及决定由项目组指定专人记录归档。施工项目经理可根据具体问题扩大参加例会人员范围。
3、施工中发现的问题必须提交例会讨论，重要事项报公司总经理。例会中做出的决定必须坚决执行。
4、各施工队、班组间需协调的问题提交每日例会解决。例会中及时传达有关上级指示精神、作业要求、安全状况及最新工程动态。
5、每周例会由公司总经理召集，由施工项目经理、项目组人员参加。例会内容及决定由项目组指定专人记录归档。公司总经理可根据具体情况扩大参加人员范围。
6、公司部门间的协调问题、甲乙双方等的协调问题提交周例会解决。例会传达公司最新工程动态、最新公司文件及精神。
三、施工现场档案管理制度
1、档案管理由项目组专人负责。
2、做好施工现场每日例会记录、每周例会记录、临时现场会议记录等。
3、现场工作人员登记造册。施工班组人员身份证复印件整理归档。
4、工程中签证单、工程任务书、设计变更单、施工图纸、工程检查资料、采购资料、合同等的整理归档。
5、工程中其它文件、资料、文书往来整理归档。
6、各类档案资料分类保管，做好备份，不得遗失。同时建立相关电子文档，便于查阅。
7、项目组人员借阅档案资料需办理借阅手续。填写工程资料借阅表，并及时归还。
四、施工现场仓库管理制度
1、材料、外购件入库必须经项目经理验收签字，不合格材料决不入库，采购员必须及时办理退货手续。
2、保管员对任何材料、外购件必须清点后方可入库，登记进帐。填写材料、外购件入库单。有条件应录入电子文档备查。
3、材料、外购件帐册必须有日期、入库数、出库数、领用人、存放地点等栏目。
4、仓库内材料、外购件应分类存入，堆放整齐、有序并做好标识管理。留有足够的通道，便于搬运。
5、油漆、稀释剂等易燃易爆有毒物品存入危险品仓库。并配备足够的消防器材,不得使用明火。
6、大宗材料、外购件不能入库的，要点清数量，做好遮盖工作，防止雨淋日晒，避免造成损失。
7、仓库存放的材料、外购件必须做好防火、防潮工作。仓库重地严禁闲杂人员入内。
8、材料、外购件出库必须填写领料单，由施工项目经理签字批准，领料人签名。
9、工具设备借用，建立借用物品帐。严格履行借用手续，并及时催收入库。实行谁领用谁保管谁赔偿的原则。
五、施工现场文明施工制度
1、施工作业时不准抽烟。
2、施工现场大小便必须到指定厕所。厕所使用后要随时清洗。
3、材料、外购件等物品分类码放整齐。不沿途遗洒并及时清扫维护。
4、施工中产生的垃圾必须及时整理成堆，及时清运。做到工完料清。
5、现场施工人员的着装必须保持统一、规范、整洁。
6、工作场地必须保持整洁，轮流打扫卫生，生活垃圾、生产废物及时清除。
7、团结同志，关心他人，坚决杜绝酒后上岗、酗酒闹事、打架斗殴、拉帮结伙、恶语伤人等情况。
8、对施工机械等噪声采取严格控制，最大限度减少躁噪声扰民。
六、施工现场安全生产管理制度
1、新工人入场必须接受“安全生产三级教育”。
2、进入施工现场人员配戴好安全帽。必须正确使用个人劳保用品，如安全带等。
2、现场施工人员必须正确使用相关机具设备。上岗前必须检查好一切安全设施是否安全可靠。
3、特殊工种持证上岗，特殊作业配戴相应的劳动安全保护用品。
4、使用砂轮机时,先检查砂轮有无裂纹是否有危险。切割材料时用力均匀,被切割件要夹牢。
5、高空作业时，要系好安全带。严禁在高空中没有扶手的攀沿物上随意走动。
6、深槽施工保持做到坡度稳定，及时完善护壁加固措施。
7、危险部位的边沿，坑口要严加栏护，封盖及设置必要的安全标记。
8、按规定设置足够的通行道路和安全梯。
9、装卸堆放料具、设备及施工车辆与坑槽保持安全距离。
10、大中型施工机械指派专职人员指挥。
11、小型及电动工具由专职人员操作和使用。注意用电安全。
12、施工人员必须遵守安全施工规章制度。有权拒绝违反“安全施工管理制度”的操作方法。
13、施工现场地挂贴安全施工标牌。
14、严禁违章指挥和违章操作。
七、施工现场临时用电管理制度
1、工地所有临时用电由专业电工（持证上岗）负责，其他人员禁止接驳电源。
2、施工现场每个层面必须配备具有安全性的各式配电箱。
3、临时用电执行三相五线制和二级漏电保护。由专职电工进行检查和维护。
4、所有临时线路必须使用橡胶护套线。线必须架设牢固，一般要架空，不得绑在管道或金属物上。
5、严禁用花线、铜芯线乱拉乱接，违者将被严厉处罚。
6、所有插头及插座应保持完好。电气开关不能一只多用。
7、所有施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷使用。
8、施工机械和电气设备及施工用金属平台必须要有可靠接地。
9、接驳电源应先切断电源。若带电作业，必须采取防护措施，并有三级以上电工在场监护才能工作。
八、施工现场看护保卫管理制度
1、施工现场必须设置看护保卫人员（24小时，一班不得少于两人）。看护保卫人员必须忠于职守、坚守岗位、昼夜巡视。保护施工现场财产不受损失。
2、施工项目经理应根据现场的实际情况，设置符合标准的挡栏，围栏等。尽可能实行封闭施工。
3、施工项目经理应对露天的原材料、成品、半成品进行安全检查，必要时增设安全防护设施，或派专人看守。
4、所有施工人员必须佩戴号牌，外来人员无施工项目经理许可，不得进入施工现场。
5、夜间值勤的保卫人员，必须巡视整个施工区域，不得睡觉。
6、保卫人员现场巡视时，密切注意原材料、成品半成品、机具设备等。发现异常情况及时汇报。
7、施工班组自带的所有设备、工具等应进行登记，登记清单由项目组保管。以备有关人员查阅。
8、施工班组离场时，携带的工具、设备出场，必须有项目经理部的'批条方可。
九、施工现场消防管理制度
1、施工现场的每个层面必须配备足够的灭火消防器材。
2、项目组人员每天必须检查消防器材的完好性，如有损耗应及时补充。
3、消防器材安放处必须有明显的标记。
4、消防器材的设置地点以方便使用为原则，不得随意变更消防器材的放置地点。
5、工作人员必须熟悉消防器材的使用方法。
6、漆类等易燃品存放在危险品仓库。油漆工施工时要避开火源、热源。
7、施工现场所有使用明火的地方，必须保证有专人值守，做到人走火灭。
8、保持消防道路通畅，一旦发生火警应立刻组织人员扑灭，必要时向消防部门报告。
9、临时工棚等设施支搭符合防盗防火要求。定期进行防盗防火教育，经常进行检查及时消除隐患。
范文：
最近，在我每天上下班途经的南阳路和索凌路上，总看到有一群群身穿工装、头戴安全帽的筑路工人，头顶初秋的烈日，挥汗如雨，分路段、分街道，或开着筑路车在开膛破肚，铲刨坎坎坷坷凸凹不平的老路面；或用铁锨铲除机器工作后剩余的废沥青废土渣，为下步继续机器作业清扫出良好的路基；或铺设长长的绿色防尘网减少因施工而造成的尘土飞扬。哦，我明白了，这是正在修补省会主次干道的街道路面呢！
是啊，南阳路是位于郑州金水区繁华地段纵穿南北的一条主干道，索凌路是它的一条支线，由于承载量大，年久失修，几十公里长的街道大片大片地呈“龟背形”，坑坑洼洼，路况较差，交通拥堵，市民们怨声载道，建议像金水区另一条纵贯南北的主干路文化路那样大修，实行机动车非机动车分道而行，上档次，提升道路级别。大河报、郑州晚报曾多次给予报道呼吁，市政府答复的意见是中修，再坚持几年，因此路沿线要修3号地铁，已作好了前期规划和资金筹集工作，如果现在大修，到两三年后修地铁时还要破坏路面，鉴于此，趁“处暑”未过，天热柏油沥青熔化的好，凝固的快，修出的路面质量好，故筑路工人们战天斗地，争分夺秒，仅用一周时间，从南至北，分段施工，保质保量，胜利地完成了中修中补的筑路任务。
刚开始修路的那几天，我骑车正好遇到筑路工人施工，亲眼目睹了他们现场劳动的全过程，那个补修的辛苦啊外人是很难体会到的：按施工程序并不算复杂，不过是破路开槽、清除路基、浇灌沥青柏油、碾压平整四大项，可是，具体施工就麻烦多了，比起新修道路要增加一定的难度系数。难在哪里？一是开槽时要把设置在道路中间和一侧的下水管道口找清楚，特别是上百个窨井盖要保护好。窨井一周的废油渣用铲路机是清除不干净的，只是铲个大概，还需要人工用奔镢一个一个地清理干净，否则影响工程进度，关键是和新柏油衔接不好，影响质量，他们就像是给衣服补的补丁，补好如初不容易。二是要防尘处理，铺设绿色防尘网，这是新修路所没有的。这是因为前段郑州大气环境污染严重，成为省会城市倒数第二，市长被国家环保部约谈，限期整改。为此市长带队学习河北石家庄市知耻而后勇，后进变先进，工地铺设防尘网就是学石家庄的结果。这样做，是减少了尘土飞扬，但是增加了修路成本和工作难度。首先施工人员思想上有情绪，其次增加了劳动量，影响了事先额定的工期，这就需要加班加点，每天延长劳动时间，报酬不变。三是要清理废渣出工地，这也是新修时所不涉及的。四是铺油路时要保证新旧衔接自然，路面平整如初，也增加了施工难度。正是这群无私奉献脚踏实地苦干实干的筑路工人，不怕脏、不怕累、不怕苦，日以继夜，废寝忘食，才保证了一周时间完工，同时也达到了质量要求。
在上班途中，我遇见一个筑路工人，年龄像个50多岁的壮汉，但是他的身上、头上沾满尘土，工装满身油污，饱经风霜的脸膛黑黑的，红红的；两手老茧粗糙，两鬓已有灰白，两眼角已刻下道道皱纹，正在路边清扫废渣。我下车上前一打听，今年他才40岁，工资月薪还不到3000元，家有两个孩子正上学，妻子是下岗工人，到处打零工，家庭负担挺重。我问他干这活苦不苦？他回答我，面带微笑地停下手中的活说
，再苦再累的活也得有人干啊，长年干已经习惯了，无所谓苦不苦了，只要能通过我们的劳动让你们走好路，不落埋怨心里就高兴。看啊，这就是我们的筑路工人，朴朴实实的一席话道出了心声：他们想到自己的责任是修好路，是让每一位走路的人满意，只要走路人满意了他们才会高兴，这不正使我想起古人所云“先天下之忧而忧、后天下之乐而乐”吗？他们的思想境界是如此的高啊！
由此，我还亲眼所见修筑郑州北环快速路的筑路大军，为了早日环线通车，确保省会交通畅通无阻，他们不管是寒风凛冽的冬季，还是赤日炎炎的夏天，不管是万物萌生的春日，还是硕果累累的秋月，有的站在高高的脚手架上拧螺丝，扣钢箍，架桥梁；有的奔跑在地面上运水泥，浇铸桥墩，预制桥梁；有的在路基上清障碍，钻地孔，设施工围栏；有的轻伤不下火线、舍小家为大家几年不与家人团圆。他们个个不顾个人的安危，为的是争日抢时修筑高架路，医治“肠梗堵”城市病。我还联想到无数个国道省道县道的筑路工、纵横百万公里的铁路筑路工，以及遍布于祖国大街小巷、乡村阡陌的水泥路、柏油路、砂石路、砖砌路、山道路......凡是有人走车行的各种道路，筑路工都会出现在那里，战斗在那里，胜利在那里。在这支庞大的筑路大军中，既有身先士卒的各级指挥员、又有身价百倍的各级工程师；也有大批的工程技术人员和千百万普普通通的筑路工人，他们是筑路的生力军，是筑路战斗员，是筑路的功臣！
筑路工，一个美丽而响亮的名字，为了祖国道路的畅通，经济的繁荣，你们以钢铁般的意志，发扬“愚公移山”的精神，逢山开路，遇水搭桥，克服千难万险，硬是在960万平方公里的国土面积上，修筑了无数条公路和铁路，里程有数千万公里，连“世界屋脊”不毛之地的西藏也修通了“天路”，这是亘古未见的伟大壮举！
筑路工，一个美丽而响亮的名字，为了祖国国泰民安，幸福绵长，你们以天下为己任，人人发扬“螺丝钉”“铺路石”的精神，团结拼搏，锐意进取，历尽千辛万苦，足迹洒遍祖国各个城市乡村的街巷阡陌、特区景区、陆地边陲，筑路里程数以亿计，地球上任何国家都不能和我们国家相比拟！
筑路工，尽管你是普普通通的劳动者，可能身穿的工装是脏兮兮的，身材腰板是瘦弱的，皮肤晒的是黝黑的，脸膛上皱纹是深深的，双手磨的老茧是粗糙的，但是在我看来，你的心是红的，眼睛是雪亮的，头脑是清醒的，行为是美的，职业是无尚光荣的！你是社会的功臣、时代的先锋、国家的基石，国人永远不会忘记你！
筑路工，我打心眼儿里尊敬你、佩服你，愿意一辈子为你唱赞歌，因为劳动人民最光荣！
