染雾交通工程实习报告 篇一
实习单位：XX交通工程设计有限公司
实习时间：2021年6月1日-2021年8月31日
实习地点：XX市
一、实习背景和目的
在大学交通工程专业的学习中，实习是一种重要的实践环节，可以帮助学生将理论知识与实际工作相结合。我选择在XX交通工程设计有限公司进行实习，旨在通过实践了解交通工程设计的具体流程和实际操作，提升自己的专业能力和实践能力。
二、实习内容
在实习期间，我参与了多个交通工程项目的设计和优化工作。首先，我通过学习相关软件的使用方法，对城市交通流量进行了模拟和分析，为后续的交通规划和设计提供了基础数据。其次，我参与了一个城市道路改造项目的设计工作，对现有道路的交通流量、道路宽度、交通信号灯等进行了评估和优化。此外，我还参与了一个高速公路出口匝道的设计工作，通过分析交通流量和道路条件，确定了匝道的合理位置和长度。
三、实习收获
通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。首先，我学会了如何使用交通工程设计软件，提高了自己的计算和模拟能力。其次，我对于交通规划和设计的整个流程有了更深入的了解，包括数据采集、分析、方案设计等环节。最重要的是，我学会了如何与团队成员协作，有效地完成项目任务。
四、实习心得
这次实习让我深刻认识到了交通工程设计的重要性和复杂性。交通工程设计不仅仅是简单的道路和交通信号灯的设计，还涉及到交通流量、环境因素、人口分布等多个方面的综合考虑。在实习中，我需要不断学习和思考，才能提出切实可行的解决方案。同时，我也意识到团队合作的重要性，只有团结协作，才能顺利完成项目任务。
五、实习总结
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的交通工程设计水平，为城市的发展和交通的改善做出更大的贡献。
交通工程实习报告 篇二
实习单位：XX市交通管理局
实习时间：2021年7月1日-2021年9月30日
实习地点：XX市
一、实习背景和目的
本次实习是在XX市交通管理局进行的，目的是了解交通管理的具体工作内容和流程，提升自己的实践能力和综合素质。交通管理是城市交通运行的重要组成部分，对于交通安全和交通流畅起着至关重要的作用。通过实习，我希望能够更深入地了解交通管理的相关知识和技术，并掌握相关的工作方法和技能。
二、实习内容
在实习期间，我参与了XX市交通管理局的日常工作，并积极参与了一些重要项目的策划和实施。首先，我参与了交通信号灯的调整和优化工作，通过对交通流量和道路状况的调研和分析，提出了相应的优化方案，并协助相关部门进行了改造和调整。其次，我参与了交通事故的调查和处理工作，学习了交通事故现场勘察和事故责任认定的相关知识和技能。此外，我还参与了一些交通安全宣传活动的策划和组织工作，提高了自己的组织和沟通能力。
三、实习收获
通过这次实习，我对于交通管理的工作内容和流程有了更加深入的了解。我学会了如何对交通流量和道路状况进行分析和评估，提出相应的优化方案。同时，我也学会了如何进行交通事故的调查和处理，熟悉了相关的法律法规和程序。最重要的是，我提高了自己的组织和沟通能力，能够更好地与他人合作，解决问题。
四、实习心得
这次实习让我深刻认识到了交通管理的重要性和复杂性。交通管理涉及到交通安全、交通流畅、交通规划等多个方面的工作，需要综合考虑各种因素，并制定切实可行的措施和方案。在实习中，我遇到了很多实际问题和挑战，但通过不断的学习和思考，我能够找到解决问题的方法和途径。同时，我也认识到了团队合作的重要性，只有团结协作，才能顺利完成项目任务。
五、实习总结
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的交通管理水平，为城市的交通安全和发展做出更大的贡献。
交通工程实习报告 篇三
交通工程实习报告范文
在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
一、 实习目的
为了增强社会实践能力，灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识，按照教学大纲的要求，将所学知识理论联系实际，培养社会交际能力忽然社会事务能力，而不只拘泥于校园生活，为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础。
二、实习时间
三、实习内容
1) 施工工艺
施工准备—→放样(验收路基)—→拌和(配合比设计、审批、调机)—→运输—→摊铺—→碾压—→检验—→养生。
(2) 施工准备
a、材料准备：按技术规范标准要求进料。
b、机械准备：
沥青混凝土路面施工
前期准备
1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
2试验路段
1施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容：
①确定合理的机械、机械数量及组合方式;
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;
④确定松铺系数、接缝方法等;
⑤验证沥青混合料配比;
⑥全面检查材料及施工质量;
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;
⑧首先有计划，然后完成总结上报审批。
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
2摊铺及压实设备
a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。
d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范围内。
e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司沥青砼为商品沥青砼。
1混合料的运输
a.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的.照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
②行车道宽分二幅摊铺，采用摊铺机进行摊铺，摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁。
③正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。
③压实分初压、复压和终压三个阶段。
a、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130°-140°。初
b、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和胶轮压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用胶轮压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。
c：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度大于80℃)。
④初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。
⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
⑨摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法。
4接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。
②在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。
④由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。
