染雾汽车专业修车实习报告 篇一
实习时间：2021年5月1日-2021年6月30日
实习地点：某汽车修理厂
一、实习目的和背景
我是一名汽车专业的学生，为了提高自己的实践操作能力和深入了解汽车修理行业，我选择在某汽车修理厂进行了为期两个月的实习。这次实习的主要目的是学习和掌握汽车常见故障的排查和修复方法，提高自己的维修技能。
二、实习内容和收获
1. 掌握基本的维修工具和设备：在实习期间，我通过观察和实践学习了各种常用的汽车维修工具和设备的使用方法，包括千斤顶、扳手、套筒、电动工具等。我学会了正确使用这些工具，并能够根据不同的维修需求选择合适的工具。
2. 学习汽车故障排查和修复方法：实习期间，我跟随师傅学习了很多汽车常见故障的排查和修复方法。例如，当遇到发动机无法启动的情况时，我学会了检查电路、点火系统和燃油系统，并通过逐步排除故障的方式找到了问题所在。我还学会了更换汽车零部件，如更换刹车片、更换机油等。
3. 了解汽车维修行业的规范和安全要求：在实习期间，我了解了汽车维修行业的相关规范和安全要求。师傅们强调了安全操作的重要性，并指导我如何正确使用维修设备和工具，以及如何遵守相关的安全操作规程。
4. 增强团队合作和沟通能力：实习期间，我参与了一些团队合作的维修项目。通过与师傅和其他实习生的合作，我学会了在团队中相互协作，共同解决问题。我也学会了与客户进行有效的沟通，了解他们的需求，并提供满意的服务。
三、实习总结
通过这次实习，我对汽车修理行业有了更深入的了解，也提高了自己的维修技能。我学会了使用维修工具和设备，掌握了汽车故障排查和修复的基本方法，并且意识到了安全操作的重要性。我还通过与团队的合作，提高了自己的团队合作和沟通能力。这次实习对我来说是一次宝贵的经历，我会将所学所得应用到今后的学习和工作中。
汽车专业修车实习报告 篇二
实习时间：2021年7月1日-2021年8月31日
实习地点：某汽车修理厂
一、实习目的和背景
作为一名汽车专业的学生，我希望通过实习来进一步提升自己的实践操作能力和维修技能。这次实习的主要目的是学习和掌握汽车电子系统的故障排查和修复方法，以及现代汽车的维修技术。
二、实习内容和收获
1. 学习汽车电子系统的故障排查和修复方法：在实习期间，我跟随师傅学习了汽车电子系统的故障排查和修复方法。例如，当遇到ABS故障时，我学会了使用故障诊断仪进行故障代码读取和清除，并根据故障代码的提示找到了问题所在。我还学会了使用示波器和电路图进行电路故障的定位和修复。
2. 学习现代汽车的维修技术：实习期间，我了解了现代汽车的维修技术和维修要求。师傅们向我介绍了现代汽车的构造和工作原理，以及维修中需要注意的事项。我学会了更换现代汽车的关键零部件，如发动机、变速器等，并了解了现代汽车的维修保养周期和要求。
3. 参与实际维修项目：在实习期间，我有机会参与了一些实际的汽车维修项目。通过实践操作，我进一步巩固了所学的知识和技能，并提高了自己的维修能力。在师傅的指导下，我成功地解决了一些复杂的汽车故障，并得到了客户的认可和赞赏。
4. 提高自我管理和计划能力：实习期间，我自觉地制定了每天的学习和实践计划，并按时完成了任务。我学会了合理安排时间和资源，提高了自己的自我管理和计划能力。
三、实习总结
通过这次实习，我进一步提高了自己的实践操作能力和维修技能。我学会了汽车电子系统的故障排查和修复方法，掌握了现代汽车的维修技术。通过实践操作，我巩固了所学的知识和技能，并提高了自己的维修能力。这次实习对我来说是一次宝贵的经历，我会将所学所得应用到今后的学习和工作中。
汽车专业修车实习报告 篇三
汽车专业修车实习报告
为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的'测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
