染雾机械专业人员实习报告 篇一
在这次机械专业人员的实习中，我有幸被分配到了一家知名汽车制造公司进行实习。这次实习的主要目的是让我们学生能够亲身体验汽车制造的各个环节，并将所学的理论知识应用到实际生产中。在这篇报告中，我将分享我在实习期间所参与的工作和所获得的经验。
首先，我被分配到了汽车生产线的装配部门。在这里，我学到了如何进行汽车零部件的装配和调试。在实习的初期，我主要是观察和学习，随后逐渐熟悉了各个工作环节。我学会了如何正确使用各种工具和设备，以及如何按照生产流程进行操作。通过实际操作，我对汽车生产的流程和要求有了更深入的了解，并且提高了自己的动手能力和协调能力。
除了装配部门，我还参与了汽车质量控制部门的工作。在这里，我学到了如何进行汽车的质量检测和故障排除。通过对各个零部件的检测和试验，我学会了如何判断零部件是否合格，并且能够快速排除故障。在这个过程中，我深刻认识到质量对于汽车制造的重要性，只有保证了每个零部件的质量，才能生产出安全可靠的汽车产品。
在实习的过程中，我还参与了一些研发项目的工作。我有幸能够参与到一台新型发动机的研发中，学习了如何进行设计和制造。通过与工程师的合作，我了解了发动机的各个部件的功能和设计原理，并且亲自参与了发动机的装配和调试。这个经历让我深刻认识到研发工作的重要性和复杂性，也提高了我解决问题和创新的能力。
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提高了自己的团队合作能力和沟通能力。在团队合作中，我学会了与他人协同工作、互相帮助，以及解决问题的能力。在与领导和同事的交流中，我学会了如何表达自己的想法和观点，并且学会了倾听他人的意见和建议。
总的来说，这次机械专业人员的实习对我来说是一次宝贵的经历。通过亲身参与汽车制造的各个环节，我对机械专业的实际应用有了更深入的了解，并且提高了自己的专业能力和综合素质。我相信这次实习对我的未来职业发展将有着深远的影响，并且我将继续努力学习和提升自己，为汽车制造业的发展做出贡献。
机械专业人员实习报告 篇二
在这次机械专业人员的实习中，我被分配到了一家机械制造公司进行实习。这次实习的目的是让我们学生能够亲身体验机械制造的各个环节，并将所学的理论知识应用到实际生产中。在这篇报告中，我将分享我在实习期间所参与的工作和所获得的经验。
首先，我被安排到了生产车间进行机械零部件的加工。在实习的初期，我主要是观察和学习，随后逐渐熟悉了各种机床的操作和加工工艺。我学会了如何正确使用各种切削工具和测量仪器，以及如何根据工艺要求进行加工。通过实际操作，我对机械加工的流程和要求有了更深入的了解，并且提高了自己的动手能力和工作效率。
除了加工工作，我还参与了产品质量控制的工作。在这里，我学到了如何进行产品的质量检测和故障排除。通过对产品的检测和试验，我学会了如何判断产品是否合格，并且能够快速排除故障。在这个过程中，我深刻认识到质量对于机械制造的重要性，只有保证了每个零部件的质量，才能生产出高质量的机械产品。
在实习的过程中，我还参与了一些新产品的设计和制造。我有幸能够参与到一台新型机械设备的研发中，学习了如何进行设计和制造。通过与工程师的合作，我了解了机械设备的各个部件的功能和设计原理，并且亲自参与了设备的装配和调试。这个经历让我深刻认识到研发工作的重要性和复杂性，也提高了我解决问题和创新的能力。
通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，还提高了自己的团队合作能力和沟通能力。在团队合作中，我学会了与他人协同工作、互相帮助，以及解决问题的能力。在与领导和同事的交流中，我学会了如何表达自己的想法和观点，并且学会了倾听他人的意见和建议。
总的来说，这次机械专业人员的实习对我来说是一次宝贵的经历。通过亲身参与机械制造的各个环节，我对机械专业的实际应用有了更深入的了解，并且提高了自己的专业能力和综合素质。我相信这次实习对我的未来职业发展将有着深远的影响，并且我将继续努力学习和提升自己，为机械制造业的发展做出贡献。
机械专业人员实习报告 篇三
机械专业人员实习报告
实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻的认识，为以后的工作打下基础。
实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。
第一部分 加工制作
加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。
（一）放样
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的`大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为
（二）切割
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
（三） 钻孔
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
（四） 剖口
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1. 1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2. 对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3.3. 对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五） 焊接
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。
（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。
（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
