染雾进材料设备运输方案 篇一
随着现代建筑业的发展，进材料设备的运输方案变得越来越重要。合理的运输方案不仅可以提高物流效率，还可以降低成本，确保材料设备的安全运输。本文将介绍一种可行的进材料设备运输方案。
首先，我们需要选择适合的运输工具。对于大型材料设备，如钢材、混凝土搅拌机等，我们可以选择专门的运输车辆，这些车辆通常具备较大的载重能力和稳定性，可以确保材料设备在运输过程中的安全性。而对于小型材料设备，如砖瓦、木材等，则可以选择普通货车进行运输。
其次，我们需要合理规划运输路线。在选择运输路线时，我们需要考虑道路的条件、交通情况以及沿途的服务设施等因素。尽量选择宽敞平整的道路，避免狭窄、坑洼的道路，以减少运输过程中的颠簸和碰撞。此外，我们还需要避开交通高峰期，以避免拥堵和延误。同时，我们还需要提前了解沿途的服务设施，如加油站、修理厂等，以便在需要时进行维修和补给。
另外，我们还需要合理安排材料设备的装载和固定。在装载材料设备时，我们应尽量减少空间浪费，将材料设备紧密地摆放在运输车辆上，以提高运输效率。同时，我们还需要将材料设备固定好，防止在运输过程中的晃动和倾倒。可以使用绳索、安全带等工具将材料设备固定在车辆上，确保其稳定性。
最后，我们需要合理安排运输时间。在选择运输时间时，我们需要考虑天气情况、交通管制以及工地的施工计划等因素。尽量选择天气晴朗、交通畅通的时间段进行运输，以减少不必要的风险和延误。同时，我们还需要与工地进行沟通，了解其施工计划，以便合理安排材料设备的送达时间。
综上所述，一个合理的进材料设备运输方案应包括选择适合的运输工具、合理规划运输路线、合理安排材料设备的装载和固定，以及合理安排运输时间。只有在考虑了这些因素的基础上，我们才能确保材料设备的安全运输，提高物流效率，降低成本。
进材料设备运输方案 篇三
关于进材料设备运输方案
篇一：超高层材料设备运输方案
材料设备进场、堆放及运输方案
1.1．垂直运输概况
本工程系超高层建筑，地面设有1座39 层的主楼,高度为169.9米，其中第10 层及第24 层设有2 个避难兼设备层。1座辅楼12 层，高度为54.9米。地下共4 层，该项目的施工现场场地十分狭小，机电设备材料众多，材料、设备的进场、堆放、组织运输工作很大。其中较大型材料设备主要包括：锅炉、冷水机组、空调机组、空调机柜及风机、盘管、风柜、变频给水泵、冷却塔及大口径的管材、施工作业人员、施工管理人员等都需要作垂直和水平运输，在施工期间的垂直运输主要依靠施工电梯和塔吊作为整栋大楼的传输人流、物流的工具，如何发挥和利用好总包方布设的垂直运输设备是本次机电安装工程策划的一个重点之一。
1.2．垂直运输的重点与难点
1）确保施工全过程各项吊运工作的安全是垂直运输的重点；
2）设备分布楼层多，每层都有需要吊运的材料或设备，在本标段内设备集中布置的楼层主要有：10层、24层及屋顶层等楼层，垂直运输量大、周期长。
3）设备超高层吊运过程中的安全防护措施及通信联络难度大、要求高。
4）垂直运输机械使用频繁，参建分包方多、协调难度大。
5）专业交叉施工多，协调难度大；尤其是当幕墙的吊运安装会影响到其他设备的安装，因此必须关注所在楼层设备的吊运工作要赶超在幕墙安装之前进行或同幕墙分包方协商预留。
1.3.实施方案
1.3.1.施工现场垂直运输设备条件和选用
结合本工程的实际情况及工期要求，本项目的机电安装工程的垂直运输机械拟采用总包方选定的以下设备：
1）总承包的塔吊
2）施工电梯布置说明
为此，依据总包选定和布置的各型塔吊和施工电梯的起重性能表，完全能满足机电设备及大宗材料的垂直吊运，因而在利用施工现场已有的垂直设备条件进行机电安装设备的吊运工作是比较容易办到的。在具体施实过程中安装单位要充分的做好吊运工作的
各项准备工作，尽可能的缩短占用总包垂直吊运设备的时间和减少吊运的次数，以便减少总包的吊运压力和能源资源的消耗。
我司将提前做好设备、材料的报审及进场验收工作，并积极主动与总承包商沟通，以便统筹安排机电设备材料的垂直运输，保证主体结构及整个工程的施工进度。
3）具体实施：
提交每周设备及材料运输计划，派专人与总承包商机电工程师对接，并于每天固定时间举行材料运输碰头会，商定材料运输的对象和时间的安排。
通过施工电梯进行材料、设备的垂直运输，要尽可能的避开高峰时段或安排在夜间进行，以免影响白天对施工人员的运输。
1.3.2.对垂直运输的总体部署
1）±0以上主楼各层材料设备的垂直和水平运输
（l）主楼设备及材料吊运措施
（2）大口径管道的吊运
楼层管井立管及水平管借助吊笼，利用塔吊先将各楼层所需的管道吊放在10层、24层等设备层楼面上，运输至各楼层的管道安装时使用2-5t手拉葫芦（根据管道的规格、重量选择）进行管道吊装、焊接。
2）±0以下各层材料设备的垂直和水平运输
用塔吊和设备吊装平台吊至预留好的吊装口以后，用四个坦克轮和滚杠等进行水平运输。
1.3.3.垂直运输的分类及运输方式说明
材料的垂直运输和水平运输、人员的水平和垂直运输、大重型及中、小型设备的垂直和水平运输。
1）机电垂直运输在项目施工中起主导作用，垂直运输可分为以下几个部分：
（1）按区域分，可分为：地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。
（2）按照形式可分为：塔吊垂直运输、施工电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。
物资与垂直运输关系密切。首先，要对物资进场进行分类。确定现场所需设备材料种类尺寸对垂直运输的影响。主要考虑大型设备的重量及外型尺寸的影响。如空调机组、板式换热器、制冷机组、锅炉、除氧器等大型设备。在超高层建筑中这些较大型设备是比较集中的分布在主主楼的设备／避难层的楼层中：本标段内设备集中布置的楼层主要有： L10、L24等楼层，当这些设备层的设备和大宗材料的吊运要尽可能的搭设卸料平台并利用塔吊进行吊装。根据卸料平台的尺寸及平合进口尺寸进行分类。尽量保持设备的完整性。
若在无法保证设备完整吊运的情况下，便要对其设备进行分拆吊运。如，空调机组可拆分为风机段和盘管段和混风段，板式换热器进行现场组装。但要尽量避免此种情况的发生，以减少漏水几率和减少不必要的损失。我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重，保持设备的完整性。
设备进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。否则影响结构或幕墙的施工安排，从而影响整个项目的施工进度。如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时，必须在外立面斜侧进行施工并进行受力时，上面钢结构才能继续安装。故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因素进行考虑，以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。
以往垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲方供应设备要特别引起重视。
2）物资进场之前要充分考虑的因素
（1）如设备提前到场，考虑现场是否有足够的.场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用，（如需要防潮防冻的设备）。
（2）设备材料一般情况下分批进场，严格核对进场设备的型号及编号，以免造成误吊。
（3）确保设备的质量，以缩短报验时间，减少由于设备报验不合格而造成的延误。
（4）核对设备尺寸（包括外包装）是否小于吊笼或平台进口尺寸（留有足够空间）。核对设备重量是否小于吊笼或卸料平台的承重量。
（5）进场材料设备进行分类，哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些需要人工倒运。分批分次严格划分，物资分类时，设备与电梯的位置是否有路线将材料和设备倒运到位。大于施工电梯尺寸的设备必须使用塔吊和吊笼进行吊运。施工电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料转向。电梯的所到楼层、载重，以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏，影响整个机电垂直运输工作。综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是保证垂直运输工作的顺利进行尤为重要。
（6）垂直运输所有物资按照段进行划分。搭设卸料平台主要是为了方便大型设备及大宗材料的吊运工作。为了减少塔吊的占用时间，严格标识每段设备材料的数量、估算吊运时间、吊运次数、吊运批次及设备材料进场时间。
风机段和盘管段，板式换热器进行现场组装。但要尽量避免此种情况的发生，以减少漏水几率和减少不必要的损失。我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重，保持设备的完整性。如机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。可考虑结构本身的特点：例如坡道或大型管井进行垂直运输。
一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形下，要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。
（7）具体吊运程序如下：
①清理吊运现场障碍物；
②设置设备机房设备水平运输轨道及牵引机具；
③设备场外水平运输到吊装孔外侧，拆除设备外包装；
④在吊装孔外侧设置吊车及吊索具，拆除设备运输底排（因原设备运输底排不能
在狭窄的机房内使用）；
⑤垂直吊运到设备机房配置的运输轨道上，在设备底座与水平运输轨道间，设置
运输底排及滚杠；
⑥将设备水平运输到设备基础上，拆卸运输机具，完成设备就位；
⑦进行设备定位和校正。
1.3.4．大宗材料和中、小型设备的垂直运输
本工程管线等大众材料我公司将采用塔吊和总包现有的吊笼进行吊运，为提高塔吊的使用效率、减少塔机的起吊次数，在实施过程中，将取用总包的吊笼进行集中吊运；对小型配件、管件、阀门和≤6M长的管材、重量≤6吨的设备等均可利用总包现有的吊笼来集中吊运，这样不但可以提高吊运效率，还减少了塔机的起吊次数。
1.3.5.标准层材料设备堆放要求
1）标准层的材料和设备的运输和堆放要充分的考虑各楼层设计荷载的承载能力，材料或设备不得过于集中堆放，要将材料及设备有序的分散存放，使其存放物资的质量小于楼层设计的承载能力。
2）正式运输和吊装之前要结合施工现场的实际情况编制专项的吊运方案，并充分的考虑材料、设备对荷载的要求，各楼层设备房设计荷载、运输路线所经过区域的设计荷载对应荷载索引并进行核算和验证。
3）当楼面承载能力不完全满足某设备使用滚筒运输时，可通过核算采用铺垫木板、九夹板、木脚手板、钢板、制作型钢拖来加大承压面积的方法来实现设备的滚杠运输。
4）在运输的过程中要充分的考虑到结构成品的保护措施，如地坪面、结构的柱子、墙面、阶梯台阶等等。
1.4.吊装组织架构、人员配置及施工准备
1）吊装作业人员配置及职能
篇二：设备运输方案
1#降压站设备运输方案
一、 设备数量：
电力变压器SC8─1600KVA/10/0.4KV2台、高压开关柜２面、低压开关柜17面。
二、运输路线和方法：
由八王坟车辆段西边入口处，用汽车把设备运至现场，设备在运输前,要在变压器室门口搭一个与变压器室地面相平的平台，设备运至现场，用８吨位吊车把变压器吊在平台上，然后用磙杠．撬棍慢慢地把变压器运入变压器室就位，高压开关柜和低压开关柜运到现场后，用吊车卸下，然后用人力手推车逐个运入低压开关室和高压开关室就位。
三、人力组织：
工长１人（部指挥）、班长１人、施工员８人、安全员１人。
四、准备工具：
手推车２辆、撬棍４根、磙
五、技术要求：
１、变压器运输前，必须认真检查变压器外观，绝缘子等是否有裂痕、损伤。
２、变压器运输时，对绝缘子、仪表等重要部件并严加保护。
３、现场变压器门口要搭一个与变压器地面相平的平台。
４、设备运至现场后，必须填写设备进场记录单，设备开箱单。
５、注意收集厂家随设备的材料、合格证、说明书、接线图等并注意保存。
６、要按装箱单验收设备和备品备件。
７、手推车运输时，手推车上必须铺毛毡，装、卸车时都必须小心保护好设备表面，尤其注意仪表仪器不要损坏。
８、要按图纸检查设备的规格、数量是否有误。
９、设备运入室内后，要按图纸顺序排列整齐加强保管，２４小时有人看守，以免损坏和丢失。
六、安全要求：
１、设备运输前，要对所有参施人员进行一次安全教育，使人人都从内心重视人身和设备的安全。
２、设备运输必须听众统一指挥、相互配合、统一行动、齐心协力，避免挤伤和碰伤。
３、全体施工人员绝不允许喝酒，工作中不许打闹。
４、要文明施工，推车时要慢一点防止设备从车上滑落下来。
５、戴安全帽，注意保护脚面。
篇三：施工机械及材料运输方案
第十节、施工机械及材料运输方案
一、运行安全控制
1、交通管制
材料在运输过程中必须进行交通管制；
2、运行时间
材料运输必须在白天进行；
3、运行速度
正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；
4、车辆启动前的检查
车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；
5、运行过程中的检查
5.1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保材料处于相对水平的状态；
5.2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保材料处于相对水平状态；
6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。
将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。
二、运输保障控制
对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：
1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件(材料)进行核对验收；
2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。
3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；
4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。
5、人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。
三、技术安全措施
采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针
对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件(材料)装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件(材料)、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。
四、应急预案及处理
1、组织保障
项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
2、基本应急措施
针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定
的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
3、应急预案
3.1天气突变应急预案
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。
3.2车辆故障应急预案
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调
用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；
3.3道路紧急施工应急预案
项目部大件(材料)运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在材料起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保材料运输顺利通
