染雾把铁路修到拉萨去读后感 篇一
近年来，随着中国经济的快速发展和交通网络的不断完善，中国的铁路建设取得了巨大的进展。其中，修建铁路到拉萨这一项目引起了广泛的关注和讨论。作为一个对交通基础设施发展非常感兴趣的人，我对这个项目也进行了深入的研究和思考。在这篇读后感中，我想分享一下我的观点和感受。
首先，我认为将铁路修到拉萨是一个非常重要的举措。拉萨作为西藏自治区的首府和重要的政治、经济、文化中心，对于西藏地区的发展具有重要的意义。然而，由于地理环境的复杂性和交通条件的不便利，拉萨的交通一直是一个瓶颈。修建铁路到拉萨将极大地改善拉萨的交通状况，促进西藏地区与内地的经济交流和人员流动，推动西藏地区的经济发展和社会进步。
其次，修建铁路到拉萨也将对西藏地区的旅游业产生积极的影响。西藏地区以其丰富的自然景观和独特的文化吸引着众多游客。然而，由于交通不便的原因，西藏地区的旅游发展一直受到限制。修建铁路到拉萨将大大缩短游客到达西藏的时间和成本，吸引更多的游客前往西藏旅游，促进西藏旅游业的发展。
此外，修建铁路到拉萨还将对西藏地区的生态环境保护产生积极的影响。目前，由于交通不便，西藏地区的物资和人员往来主要依靠公路运输，导致公路的过度使用和环境破坏。修建铁路将减少公路运输的需求，降低对生态环境的破坏，有利于保护西藏地区的生态环境和生物多样性。
总之，我认为将铁路修到拉萨是一个非常明智和重要的决策。它将改善拉萨的交通状况，促进西藏地区的经济发展和社会进步，推动西藏旅游业的发展，同时也有利于保护西藏的生态环境。我对中国政府和相关部门在铁路建设方面的努力和成就表示赞赏，并期待着铁路修建项目的顺利进行和未来的发展。
(字数：601字)
把铁路修到拉萨去读后感 篇二
近年来，中国的铁路建设取得了巨大的进展，其中修建铁路到拉萨的项目引起了广泛的关注和讨论。作为对交通基础设施发展非常关注的人，我对这个项目进行了深入的研究和思考。在这篇读后感中，我想分享一下我的观点和感受。
首先，我认为将铁路修到拉萨是一个非常重要的举措。拉萨作为西藏自治区的首府和重要的政治、经济、文化中心，对于西藏地区的发展具有重要的意义。然而，由于地理环境的复杂性和交通条件的不便利，拉萨的交通一直是一个瓶颈。修建铁路到拉萨将极大地改善拉萨的交通状况，促进西藏地区与内地的经济交流和人员流动，推动西藏地区的经济发展和社会进步。
其次，修建铁路到拉萨还将对西藏地区的旅游业产生积极的影响。西藏地区以其丰富的自然景观和独特的文化吸引着众多游客。然而，由于交通不便的原因，西藏地区的旅游发展一直受到限制。修建铁路到拉萨将大大缩短游客到达西藏的时间和成本，吸引更多的游客前往西藏旅游，促进西藏旅游业的发展。
此外，修建铁路到拉萨还将对西藏地区的环境保护产生积极的影响。目前，由于交通不便，西藏地区的物资和人员往来主要依靠公路运输，导致公路的过度使用和环境破坏。修建铁路将减少公路运输的需求，降低对环境的破坏，有利于保护西藏地区的生态环境和生物多样性。
总之，我认为将铁路修到拉萨是一个非常明智和重要的决策。它将改善拉萨的交通状况，促进西藏地区的经济发展和社会进步，推动西藏旅游业的发展，同时也有利于保护西藏的环境。我对中国政府和相关部门在铁路建设方面的努力和成就表示赞赏，并期待着铁路修建项目的顺利进行和未来的发展。
(字数：601字)
把铁路修到拉萨去读后感 篇三
读了《把铁路修到拉萨去》一课，使我受益匪浅也非常地敬佩那些铁路工人。
为了打通风火山隧道，铁路工人们一次次爆破，因为都是坚硬的冻土区，所以施工难度非常的艰难。科技人员通过仔细观察和研究，找出了喷射混凝土的最佳温度，想要解决这类科技难题，可想而知那是需要花费多少心思啊！
风火山一带经常狂风大作，一夜之间将搭好的帐篷吹的七零八落。铁路工人就是在这样恶劣的天气环境中坚持不懈的与它战斗着。高原缺氧问题是铁路工人最大的难题，因为这里的含氧量不到平原的一半，所以工人们出现的意外情况之大，他们前所未遇。经过科技人员废寝忘食，夜以继日的一次次实验中，终于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面对这样的风火山，铁路工人们不畏艰辛地一次次闯过，是多么伟大啊！想想我们每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定不行、干不了……等等推脱的说辞。这就是没决心、没有自信的表现。可想而知，当一个人没了自信，没有了决心，他能做什么？当我们想要做好一件事，就必须有自信和决心，这样即使遇到多大的困难也不怕。
“懦夫把困难当成沉重的包袱，勇士把困难当做前进的阶梯。”这句话说得不错。如果铁路工人们不先经历这各种困难，怎么能有成功时的喜悦？当经历困难的时候则需要有无私奉献、乐观向上、不畏艰辛的'精神。
读了这篇文章后，让我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁
路畅通。我也要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多做贡献！
把铁路修到拉萨去读后感 篇四
前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区——风火山。
为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。
风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！
经过重重困难，20xx年10月19日，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！其他资料显示，青藏铁路，这条伟大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！
这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。
