染雾国际货物运输保险 篇一
国际货物运输保险的意义和作用
国际货物运输保险是指在货物运输过程中，由保险公司为货物所有人提供的一种保障，以保障货物在运输过程中发生的意外损失。这种保险形式在国际贸易中具有重要的意义和作用。
首先，国际货物运输保险能够保障货物所有人的利益。在国际贸易中，货物运输过程中可能会面临各种风险，如货物丢失、损坏、延迟等。这些风险可能会给货物所有人带来重大的经济损失。通过购买货物运输保险，货物所有人可以将这些风险转嫁给保险公司，保障自己的利益。
其次，国际货物运输保险有助于促进国际贸易的发展。国际贸易需要依靠海运、空运等运输方式进行货物的跨国运输。而运输过程中的风险是无法避免的。如果没有货物运输保险的保障，货物所有人可能会对风险感到担忧，从而影响到国际贸易的进行。而通过购买货物运输保险，货物所有人可以放心地进行跨国贸易，促进了国际贸易的顺利进行。
此外，国际货物运输保险还有助于降低货物运输成本。货物运输过程中的风险可能会导致货物损失或延误，进而增加了货物所有人的成本。而通过购买货物运输保险，货物所有人可以将这些风险转嫁给保险公司，降低了自身的风险成本。由于货物所有人不再需要承担运输过程中的风险，他们可以更加灵活地选择运输方式和供应链布局，从而实现货物运输成本的降低。
然而，需要注意的是，国际货物运输保险并不能覆盖所有的风险。在购买保险时，货物所有人需要根据自身的需求和风险情况选择适合的保险项目和保险金额。同时，货物所有人还需要了解保险合同中的条款和免赔额等细则，以避免在理赔时出现纠纷。
综上所述，国际货物运输保险在国际贸易中具有重要的意义和作用。它能够保障货物所有人的利益，促进国际贸易的发展，并降低货物运输成本。然而，货物所有人在购买保险时需要谨慎选择，并了解保险合同的细则，以充分发挥货物运输保险的保障作用。
国际货物运输保险 篇二
国际货物运输保险的种类和选择
国际货物运输保险是指在货物运输过程中，由保险公司为货物所有人提供的一种保障。根据不同的保险责任和范围，国际货物运输保险可以分为不同的种类。货物所有人在选择保险时需要根据自身的需求和风险情况进行合理的选择。
首先，国际货物运输保险可以分为海洋货物保险和空运货物保险。海洋货物保险是指在海洋运输过程中，对货物发生的损失或风险进行保险的形式。而空运货物保险则是指在航空运输过程中，对货物发生的损失或风险进行保险的形式。货物所有人需要根据自身的运输方式选择适合的保险形式。
其次，国际货物运输保险还可以根据保险责任的范围分为综合保险和基本保险。综合保险是指在货物运输过程中，对货物发生的各种风险进行保险的形式，包括货物丢失、损坏、延迟等。而基本保险则是指只对货物发生的特定风险进行保险的形式，如货物丢失。货物所有人需要根据自身的需求选择适合的保险责任范围。
此外，国际货物运输保险还可以根据保险金额的确定方式分为定额保险和实际价值保险。定额保险是指在购买保险时，货物所有人和保险公司事先确定好保险金额，不受货物实际价值的影响。而实际价值保险则是指在购买保险时，保险金额根据货物的实际价值进行确定。货物所有人需要根据自身的货物价值选择适合的保险金额确定方式。
需要注意的是，货物所有人在选择国际货物运输保险时，应该综合考虑自身的需求和风险情况，以及保险公司的信誉和服务质量。同时，货物所有人还需要了解保险合同中的条款和免赔额等细则，以避免在理赔时出现纠纷。
综上所述，国际货物运输保险根据不同的保险责任和范围可以分为不同的种类。货物所有人在选择保险时需要根据自身的需求和风险情况进行合理的选择，并了解保险合同的细则，以充分发挥货物运输保险的保障作用。
国际货物运输保险 篇三
国际货物运输保险
1、某年9月，我国某技术进出口公司以FOB加拿大渥太华为价格条件进口一套设备，合同总价为85万美元。合同签订后，技术进出口公司在安排了货物运输事宜后，于11月份与某保险公司签署了一份《国际运输预约保险启运通知书》。技术进出口公司向保险公司支付了保险费，并收到保险公司出具的收据。但不幸的是，被保险货物在渥太华承运人仓库被盗。12月，技术进出口公司将出险情况告知了保险公司，同时向保险公司提出索赔，保险公司以技术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒赔，技术进出口公司遂向法院起诉。
2、某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？
3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
4、有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的.一切险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至仓条款”，请问为什么保险公司会拒赔？
5、中国某公司（卖方）曾按照CIF条件向澳大利亚某商人（买方）出售一批货物，买卖合同中没有约定投保的具体险别，卖方按合同规定发运了货物，并按国际惯例代买方投保了基本险中的平安险。后买方指责卖方没有保一切险，其理由是，既然货价中包括了保险费，卖方就应该加保险公司所提供的一切险。双方引起争议？
