染雾二汽汽车底盘实习报告 篇一
实习单位：二汽汽车底盘部门
实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日
实习地点：中国长春市
一、实习单位概况
二汽汽车底盘部门是中国著名的汽车制造公司之一，致力于研发和生产高品质的汽车底盘系统。底盘作为汽车的重要组成部分，直接影响着汽车的操控性、安全性和舒适性。在实习期间，我有幸加入该部门的研发团队，深入了解了底盘的设计、制造和测试等方面的工作。
二、实习内容和收获
1. 熟悉底盘系统的组成和工作原理
在实习开始之前，我通过阅读相关文献和参观工厂，了解了底盘系统的组成和工作原理。实习期间，我有机会亲自参与到底盘系统的装配和调试过程中，进一步加深了对底盘系统的理解。
2. 学习底盘设计和制造技术
在底盘部门的研发团队中，我跟随导师学习了底盘设计和制造的基本原理和技术。通过CAD软件的使用，我学会了进行底盘零部件的设计和绘制，并能够根据设计图纸进行底盘零部件的加工和制造。
3. 参与底盘测试和数据分析
底盘的安全性和性能需要经过严格的测试验证。在实习期间，我参与了底盘系统的各项测试工作，包括悬挂系统的强度测试、制动系统的效能测试等。通过对测试数据的收集和分析，我能够评估底盘系统的性能并提出改进意见。
4. 团队协作和沟通能力的提升
在实习期间，我与研发团队的其他成员密切合作，共同完成了一项底盘系统的优化项目。通过与他们的交流和合作，我学会了团队协作和沟通的重要性，并且提高了自己的团队协作和沟通能力。
三、实习心得和体会
通过这次实习，我对汽车底盘系统有了更深入的了解，也学到了很多实用的技能和知识。在与导师和团队成员的交流中，我不仅学到了专业知识，还培养了解决问题和团队合作的能力。我深深感受到了二汽汽车底盘部门对于技术创新和质量控制的重视，这也激发了我在未来从事汽车工程领域的热情和动力。
四、展望未来
通过这次实习，我对汽车底盘系统的研发和制造有了更清晰的认识，也对自己未来的职业规划有了更明确的方向。我将继续努力学习，提高自己的专业能力，争取在汽车底盘领域取得更大的成就。同时，我也希望能够为中国汽车工业的发展做出自己的贡献。
二汽汽车底盘实习报告 篇二
实习单位：二汽汽车底盘部门
实习时间：2021年7月1日至2021年8月31日
实习地点：中国长春市
一、实习单位概况
二汽汽车底盘部门作为中国著名的汽车制造公司之一，致力于研发和生产高品质的汽车底盘系统。底盘作为汽车的重要组成部分，直接影响着汽车的操控性、安全性和舒适性。在实习期间，我有幸加入该部门的研发团队，深入了解了底盘的设计、制造和测试等方面的工作。
二、实习内容和收获
1. 底盘系统的组成和工作原理
在实习开始之前，我通过阅读相关文献和参观工厂，了解了底盘系统的组成和工作原理。实习期间，我有机会亲自参与到底盘系统的装配和调试过程中，进一步加深了对底盘系统的理解。
2. 底盘设计和制造技术的学习
在底盘部门的研发团队中，我跟随导师学习了底盘设计和制造的基本原理和技术。通过CAD软件的使用，我学会了进行底盘零部件的设计和绘制，并能够根据设计图纸进行底盘零部件的加工和制造。
3. 底盘测试和数据分析的参与
底盘的安全性和性能需要经过严格的测试验证。在实习期间，我参与了底盘系统的各项测试工作，包括悬挂系统的强度测试、制动系统的效能测试等。通过对测试数据的收集和分析，我能够评估底盘系统的性能并提出改进意见。
4. 团队协作和沟通能力的提升
在实习期间，我与研发团队的其他成员密切合作，共同完成了一项底盘系统的优化项目。通过与他们的交流和合作，我学会了团队协作和沟通的重要性，并且提高了自己的团队协作和沟通能力。
三、实习心得和体会
通过这次实习，我对汽车底盘系统有了更深入的了解，也学到了很多实用的技能和知识。在与导师和团队成员的交流中，我不仅学到了专业知识，还培养了解决问题和团队合作的能力。我深深感受到了二汽汽车底盘部门对于技术创新和质量控制的重视，这也激发了我在未来从事汽车工程领域的热情和动力。
四、展望未来
通过这次实习，我对汽车底盘系统的研发和制造有了更清晰的认识，也对自己未来的职业规划有了更明确的方向。我将继续努力学习，提高自己的专业能力，争取在汽车底盘领域取得更大的成就。同时，我也希望能够为中国汽车工业的发展做出自己的贡献。
二汽汽车底盘实习报告 篇三
二汽汽车底盘实习报告
经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。
一、底盘各部分。
１、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
２、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的'齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式
３、转向器部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。
４、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。
５、离和器部分。离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。
６、变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求掌握拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴。拆装从上开始，先拆到变速杆及其支座，卸下第一轴和第二轴轴承，拿出第二轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应注意两个同步器的油空应向着同一方向。
７、差速器部分。差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。
８、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。
二、 
实习的最后几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简单的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。
两个多星期的实习过得很快，也过得很愉快。有话说到，实践是检验真理的唯标准。整天在汽车知识中游走的我们，却发现自己有如此多的不知道、不懂，不敢想象，哪天走出校门，在工作岗位上会怎样？我们要干的还很多！
