染雾沪东中华造船厂认识的实习报告 篇一
在沪东中华造船厂实习的这段时间，我对这家造船厂有了更深入的了解。沪东中华造船厂成立于1945年，是中国最大的民船制造企业之一，也是世界上最重要的造船企业之一。通过实习，我了解到了该造船厂的规模、技术实力以及企业文化。
首先，沪东中华造船厂的规模非常庞大。它占地面积超过1000亩，拥有先进的生产设备和工艺流程。在实习期间，我有幸参观了厂区各个车间，亲眼目睹了船舶制造的全过程。从船体结构的设计到各个部件的生产、组装，再到船舶的涂装和调试，每一个环节都需要精细的操作和严格的质量控制。沪东中华造船厂每年能够交付数十艘各类船舶，包括货船、客船、油轮等。这些船舶不仅供应国内市场，还远销海外，为中国造船业赢得了良好的声誉。
其次，沪东中华造船厂具备强大的技术实力。该厂拥有一支庞大的研发团队，不断进行技术创新和研究。他们致力于提高船舶的性能和安全性，减少能源消耗和环境污染。在实习期间，我有机会参与了一些研发项目，了解了一些新技术的应用。例如，他们正在研发新型船舶的船体材料，以提高船舶的抗压性和耐用性。此外，他们还在探索智能制造技术在船舶制造过程中的应用，以提高生产效率和质量。
最后，沪东中华造船厂注重企业文化的建设。他们鼓励员工积极创新和学习，提供良好的培训和晋升机会。在实习期间，我参与了一些团队项目，与其他实习生一起合作完成了一项船舶设计任务。通过这个项目，我学到了很多团队合作和沟通的技巧，也提高了自己的专业能力。沪东中华造船厂还定期组织各种培训和讲座，让员工不断学习和进步。
通过这次实习，我对沪东中华造船厂有了更深入的认识。我深深感受到了中国造船业的发展势头和实力，也对自己在船舶制造方面的兴趣和专业发展有了更明确的方向。我将继续努力学习，为中国造船业的发展做出自己的贡献。
（字数：616）
沪东中华造船厂认识的实习报告 篇二
在沪东中华造船厂实习的这段时间，我深入了解了这家企业的管理与运营。通过观察和参与，我对沪东中华造船厂的管理模式、生产流程以及市场运作等方面有了更深入的认识。
首先，沪东中华造船厂注重科学化管理。他们建立了一套完善的管理体系，包括生产管理、质量管理、安全管理等各个方面。在实习期间，我参观了生产车间和办公区域，了解了他们的管理方式。他们采用了信息化管理系统，对生产进度、质量控制和人员管理等进行了全面监控和管理。通过这种科学化管理，沪东中华造船厂能够更好地掌控生产过程，提高生产效率和质量。
其次，沪东中华造船厂的生产流程非常严谨。在实习期间，我有幸参与了一些生产任务，亲身体验了生产流程。从船舶设计到材料采购、生产加工再到船舶组装，每一个环节都有严格的要求和控制。他们注重工艺流程的规范和优化，通过不断改进和创新来提高生产效率和质量。在实习期间，我学到了很多生产管理和工艺技术方面的知识，提高了自己的实践能力。
最后，沪东中华造船厂注重市场运作。他们积极开拓国内外市场，与各大船东和船舶租赁公司建立了良好的合作关系。在实习期间，我参与了一些市场调研和客户拜访活动，了解了他们的市场运作方式。他们注重了解客户需求，根据市场需求进行产品开发和定制化生产。他们还积极参与国际船舶展览和论坛，提高了企业的知名度和产品竞争力。
通过这次实习，我对沪东中华造船厂的管理模式和运营方式有了更深入的认识。我深深感受到了科学化管理和精益生产的重要性，也对市场运作和客户需求有了更深入的理解。我将继续学习和提升自己的管理能力，为将来从事相关行业做好准备。
（字数：611）
沪东中华造船厂认识的实习报告 篇三
沪东中华造船厂认识的实习报告范文
20XX年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的`散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
沪东中华造船厂认识实习报告范文,
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对!实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
